| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 工件表层晶粒细化的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 工件表层晶粒细化的传统加工方法 | 第10-12页 |
| 1.2.2 切削表层晶粒细化的塑性变形条件及工艺优势 | 第12-13页 |
| 1.3 切削表层晶粒细化的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 切削表层晶粒细化的实验研究 | 第13-15页 |
| 1.3.2 有限元仿真研究 | 第15-16页 |
| 1.3.3 存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.4. 主要研究内容与论文结构 | 第17-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第17页 |
| 1.4.2 论文结构 | 第17-19页 |
| 第二章 车削表层晶粒细化机理及其影响因素研究 | 第19-25页 |
| 2.1 车削加工表面变质层的形成 | 第19-20页 |
| 2.2 基于金属位错理论的铝合金晶粒细化机理 | 第20-22页 |
| 2.2.1 金属位错理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 铝合金晶粒细化机理 | 第21-22页 |
| 2.3 车削表层晶粒细化影响因素分析 | 第22-24页 |
| 2.3.1 刀具角度 | 第22-23页 |
| 2.3.2 车削用量 | 第23-24页 |
| 2.3.3 冷却条件 | 第24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 铝合金车削仿真建模及实验验证 | 第25-37页 |
| 3.1 铝合金车削仿真建模 | 第25-28页 |
| 3.1.1 铝合金 7050-T7451本构模型 | 第25-26页 |
| 3.1.2 车削仿真摩擦系数 | 第26-27页 |
| 3.1.3 热传导和对流换热系数 | 第27-28页 |
| 3.2 车削加工仿真及实验验证 | 第28-36页 |
| 3.2.1 验证参数设计 | 第29页 |
| 3.2.2 车削仿真结果 | 第29-31页 |
| 3.2.3 车削力验证 | 第31-33页 |
| 3.2.4 切削热验证 | 第33-36页 |
| 3.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 车削表层晶粒细化模拟及工艺参数优化 | 第37-51页 |
| 4.1 正交车削仿真试验 | 第37-42页 |
| 4.2 单因素车削仿真试验 | 第42-49页 |
| 4.2.1 车削速度 | 第42-44页 |
| 4.2.2 刀具前角 | 第44-47页 |
| 4.2.3 刀具切削刃半径 | 第47-49页 |
| 4.3 本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 车削表面形成特征及其耐腐蚀性能研究 | 第51-61页 |
| 5.1 表面粗糙度实验 | 第51-52页 |
| 5.2 车削表层的加工硬化 | 第52-56页 |
| 5.2.1 硬度实验 | 第53-54页 |
| 5.2.2 实验结果与分析 | 第54-56页 |
| 5.3 车削表面的耐腐蚀性能研究 | 第56-60页 |
| 5.3.1 盐雾腐蚀试验 | 第56-57页 |
| 5.3.2 试验结果与分析 | 第57-58页 |
| 5.3.3 腐蚀损伤评价与分析 | 第58-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-62页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |