| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 国内外研究述评 | 第17页 |
| 1.3 研究内容及结构 | 第17-19页 |
| 2 运输结构及交通运输能源消费的相关理论 | 第19-29页 |
| 2.1 运输结构的相关理论 | 第19-23页 |
| 2.1.1 运输结构的概念 | 第19-20页 |
| 2.1.2 运输结构的表达式 | 第20-21页 |
| 2.1.3 运输结构演变的影响因素及过程 | 第21-23页 |
| 2.2 运输结构对交通运输能源消费影响的理论 | 第23-28页 |
| 2.2.1 交通运输能源消费的影响因素 | 第23-24页 |
| 2.2.2 运输结构对交通能源消费量影响的相关模型和方法 | 第24-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 运输结构对交通运输能源消费影响模型的建立 | 第29-41页 |
| 3.1 交通运输能源消费影响因素的量化分解 | 第29-31页 |
| 3.1.1 运输结构对交通运输能源消费影响的剖析 | 第29-30页 |
| 3.1.2 交通运输能源消费影响因素分解模型 | 第30-31页 |
| 3.2 同构期模型研究 | 第31-34页 |
| 3.2.1 同构期同水平期模型研究 | 第32-33页 |
| 3.2.2 同构期异水平期模型研究 | 第33-34页 |
| 3.3 异构期模型研究 | 第34-40页 |
| 3.3.1 异构期同水平期模型研究 | 第34-37页 |
| 3.3.2 异构期异水平期模型研究 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 我国运输结构对交通运输能源消费影响的实证分析 | 第41-60页 |
| 4.1 运输结构的发展分析 | 第41-45页 |
| 4.1.1 客货运输结构发展分析 | 第41-44页 |
| 4.1.2 综合运输结构分析 | 第44-45页 |
| 4.2 不同运输方式的交通运输能源消费量的计算 | 第45-51页 |
| 4.2.1 各运输方式的能源单耗分析 | 第46-48页 |
| 4.2.2 各运输方式的能源消费量计算 | 第48-51页 |
| 4.3 运输结构影响实证分析与讨论 | 第51-59页 |
| 4.3.1 同构期同水平期 | 第51-52页 |
| 4.3.2 异构期同水平期 | 第52-54页 |
| 4.3.3 异构期异水平期 | 第54-58页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 5 结论与展望 | 第60-62页 |
| 5.1 主要工作与结论 | 第60-61页 |
| 5.2 展望 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第65-67页 |
| 学位论文数据集 | 第67页 |