| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-16页 |
| 1.1.1 宏观背景概述 | 第12-13页 |
| 1.1.2 我国铁路快捷货物运输发展存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.1.3 铁路快捷货物运输存在问题的原因分析 | 第14-16页 |
| 1.1.4 论文的研究意义 | 第16页 |
| 1.2 国内外现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3 论文的主要内容和技术路线 | 第21-24页 |
| 1.3.1 论文的主要内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 论文的技术路线 | 第22-24页 |
| 2 铁路快捷货物运输组织现状分析 | 第24-42页 |
| 2.1 铁路快捷运输的基本内涵 | 第24-26页 |
| 2.1.1 铁路快捷货物运输对象 | 第24-25页 |
| 2.1.2 铁路快捷货物运输特点 | 第25-26页 |
| 2.2 国外铁路快运组织现状 | 第26-30页 |
| 2.2.1 国外铁路快捷货运产品 | 第26-28页 |
| 2.2.2 国外铁路现代物流发展经验 | 第28-30页 |
| 2.3 我国铁路快运班列组织现状 | 第30-38页 |
| 2.3.1 快捷货物运输组织流程 | 第30-32页 |
| 2.3.2 铁路快运班列产品体系结构 | 第32-35页 |
| 2.3.3 铁路货物快运班列的主要特征 | 第35-37页 |
| 2.3.4 铁路快运货物班列存在的不足 | 第37-38页 |
| 2.4 新常态下货主对铁路货物运输需求分析 | 第38-39页 |
| 2.4.1 货物送达时间 | 第38页 |
| 2.4.2 运输便捷性 | 第38-39页 |
| 2.4.3 运输安全性 | 第39页 |
| 2.4.4 运输可靠性 | 第39页 |
| 2.4.5 运输成本 | 第39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-42页 |
| 3 铁路货物快运班列开行方案编制原理 | 第42-56页 |
| 3.1 快运班列开行方案的内涵 | 第42-46页 |
| 3.1.1 快运班列开行方案的定义 | 第42页 |
| 3.1.2 快运班列开行方案的内容 | 第42-44页 |
| 3.1.3 快运班列开行方案的影响因素 | 第44-46页 |
| 3.2 快运货物运达时间概述 | 第46-51页 |
| 3.2.1 传统货物运到期限 | 第46-47页 |
| 3.2.2 铁路快运货物运达时间分析 | 第47-49页 |
| 3.2.3 不同车流组织模式对货物运达时间的影响 | 第49-51页 |
| 3.3 稳定直达班列优先固化条件下快运货物班列的开行方案方法研究 | 第51-55页 |
| 3.3.1 稳定直达班列优先固化条件下直达班列和中转班列相结合的运营模式 | 第52-53页 |
| 3.3.2 班列等级服务多样化 | 第53-54页 |
| 3.3.3 快运货物班列灵活编组 | 第54页 |
| 3.3.4 货主的最大允许送达时间约束 | 第54-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 铁路货物快运班列开行方案优化模型及方法研究 | 第56-68页 |
| 4.1 基于节点拆分的铁路货物快运班列运输服务网络的构建 | 第56-58页 |
| 4.1.1 快运班列运输服务网络介绍 | 第56-57页 |
| 4.1.2 基于节点拆分的快运班列运输服务网络 | 第57-58页 |
| 4.2 铁路网车流分配经典模型及特点分析 | 第58-60页 |
| 4.2.1 铁路网车流分配点弧模型及特点分析 | 第58-59页 |
| 4.2.2 铁路网车流分配弧路模型及特点分析 | 第59-60页 |
| 4.3 铁路货物快运班列开行方案优化模型 | 第60-65页 |
| 4.3.1 模型假设 | 第60页 |
| 4.3.2 符号定义 | 第60-62页 |
| 4.3.3 模型的目标函数和约束条件 | 第62-64页 |
| 4.3.4 模型构建 | 第64-65页 |
| 4.4 铁路货物快运班列开行方案优化模型求解方法 | 第65-67页 |
| 4.4.1 基于K短路算法的车流径路求解方法 | 第65-66页 |
| 4.4.2 铁路货物快运班列开行方案优化模型求解思路 | 第66-67页 |
| 4.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 算例分析 | 第68-82页 |
| 5.1 路网运能供给和需求相关参数 | 第68-70页 |
| 5.1.1 路网物理结构及其参数 | 第68-69页 |
| 5.1.2 不同车流运输需求参数 | 第69-70页 |
| 5.2 车流径路优化和班列服务集合的确定 | 第70-77页 |
| 5.2.1 车流径路优化过程 | 第70-74页 |
| 5.2.2 班列服务集合的确定 | 第74-77页 |
| 5.3 模型优化方案及方案分析 | 第77-82页 |
| 6 结论与展望 | 第82-86页 |
| 6.1 论文的主要研究结论 | 第82-83页 |
| 6.2 论文研究的创新点 | 第83页 |
| 6.3 有待进一步研究的问题 | 第83-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录A 铁路货物快运班列开行方案优化模型LINGO代码 | 第90-92页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第92-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
