| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 第1章 船舶融资租赁登记概述 | 第11-19页 |
| 1.1 船舶融资租赁概念探究 | 第11-15页 |
| 1.1.1 船舶融资租赁的定义 | 第11-12页 |
| 1.1.2 船舶融资租赁概念之内涵 | 第12页 |
| 1.1.3 船舶融资租赁概念之外延 | 第12-15页 |
| 1.2 船舶融资租赁合同概念研究 | 第15页 |
| 1.3 船舶融资租赁登记概念探析 | 第15-16页 |
| 1.4 船舶融资租赁登记必要性分析 | 第16-19页 |
| 1.4.1 有利于提升我国航运竞争力 | 第16-17页 |
| 1.4.2 是相关法律体系建设的需要 | 第17页 |
| 1.4.3 是相关权利人利益保护的直接诉求 | 第17-19页 |
| 第2章 我国船舶融资租赁登记现状 | 第19-27页 |
| 2.1 现有船舶融资租赁登记法律规范 | 第19-21页 |
| 2.1.1 法律对船舶融资租赁登记的规定 | 第19-20页 |
| 2.1.2 法规和规范性文件等对船舶融资租赁登记的规定 | 第20-21页 |
| 2.2 我国船舶融资租赁登记的实践现状 | 第21-24页 |
| 2.2.1 出租人和承租人之间办理光租登记 | 第21-22页 |
| 2.2.2 借款人办理抵押权登记 | 第22-24页 |
| 2.3 我国船舶融资租赁登记存在的问题 | 第24-27页 |
| 第3章 船舶融资租赁登记的具体权利探究 | 第27-39页 |
| 3.1 登记的具体权利类型无法可依 | 第27-28页 |
| 3.2 "动产担保权利说"合理性分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 抵押权担保债权实现是航运习惯 | 第28-29页 |
| 3.2.2 动产担保功能利于保护出租人之权益 | 第29-32页 |
| 3.2.3 我国民法尚无动产担保的土壤 | 第32-33页 |
| 3.3 "用益物权说"合理性探析 | 第33-34页 |
| 3.4 "租赁权说"合理性分析 | 第34-39页 |
| 3.4.1 按照租赁权登记是实践习惯 | 第34页 |
| 3.4.2 船舶融资租赁与光船租赁的性质区别 | 第34-35页 |
| 3.4.3 船舶融资租赁与光船租赁之登记目的对比 | 第35-37页 |
| 3.4.4 参照光船租赁权登记的阻碍 | 第37-39页 |
| 第4章 船舶融资租赁登记的效力 | 第39-48页 |
| 4.1 船舶融资租赁登记获得物权效力 | 第39页 |
| 4.2 船舶融资租赁登记宜采用登记对抗效力 | 第39-40页 |
| 4.3 登记对抗效力发生的时间 | 第40-41页 |
| 4.4 船舶融资租赁登记对抗的范围 | 第41-48页 |
| 4.4.1 未登记不得对抗"第三人" | 第41页 |
| 4.4.2 登记的船舶融资租赁对抗的范围 | 第41-43页 |
| 4.4.3 登记的船舶融资租赁权也无法对抗的权利 | 第43-45页 |
| 4.4.4 "未经登记不得对抗第三人"是否适用于出租人 | 第45-48页 |
| 第5章 完善我国船舶融资租赁登记制度的建议 | 第48-53页 |
| 5.1 我国船舶融资租赁登记的立法安排 | 第48-51页 |
| 5.1.1 制定统一的《融资租赁法》 | 第48-49页 |
| 5.1.2 《海商法》专门规定船舶融资租赁合同 | 第49页 |
| 5.1.3 修改《中华人民共和国船舶登记条例》 | 第49-51页 |
| 5.2 船舶融资租赁登记程序之完善 | 第51-53页 |
| 5.2.1 船舶融资租赁登记机关应当为海事管理机构 | 第51页 |
| 5.2.2 船舶融资租赁登记的申请模式 | 第51-52页 |
| 5.2.3 船舶融资租赁登记的要件及内容 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 作者简介 | 第59页 |
