基于无线网络的校园车位监控系统设计
| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-10页 |
| ·论文研究的背景 | 第8-9页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| ·本课题研究领域发展趋势及国内外的研究动态 | 第10-12页 |
| ·停车场车位管理系统发展趋势 | 第10页 |
| ·国外目前状态 | 第10页 |
| ·国内目前状态 | 第10-12页 |
| ·论文研究内容及研究工作 | 第12-14页 |
| ·论文研究内容 | 第12-13页 |
| ·研究工作 | 第13-14页 |
| 2 智能车位管理系统总体设计方案 | 第14-20页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·智能车位管理系统设计 | 第14-16页 |
| ·总体结构 | 第14-15页 |
| ·控制模型 | 第15-16页 |
| ·车牌识别系统 | 第16-17页 |
| ·车位压力传感子系统 | 第17-18页 |
| ·工作原理 | 第17-18页 |
| ·车位传感子系统 | 第18页 |
| ·无线通信系统 | 第18-19页 |
| ·后台管理系统 | 第19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 3 车辆牌照图像识别技术 | 第20-26页 |
| ·图像预处理 | 第21-23页 |
| ·图像色彩转换 | 第21-22页 |
| ·图像的二值化 | 第22-23页 |
| ·车牌区域定位 | 第23-25页 |
| ·基于数学形态学的车牌定位方法 | 第23页 |
| ·基于灰度图像和形态学的车牌定位 | 第23-25页 |
| ·字符分割 | 第25页 |
| ·字符归一化算法 | 第25页 |
| ·字符识别 | 第25-26页 |
| 4 基于ZIGBEE协议的车位管控系统设计 | 第26-36页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·ZIGBEE协议概述 | 第26-29页 |
| ·主要特点 | 第27页 |
| ·工作机制 | 第27-29页 |
| ·无线传感器节点的组网方式 | 第29-32页 |
| ·车位监控系统 | 第32页 |
| ·停车场入口/出口管理系统 | 第32-33页 |
| ·车位状态监测单元 | 第33-34页 |
| ·小结 | 第34-36页 |
| 5 无线传感器节点与压力传感器节点的整合设计开发 | 第36-50页 |
| ·CC2530的主控芯片 | 第36页 |
| ·压力传感器 | 第36-37页 |
| ·压力传感及无线模块的整合设计 | 第37-50页 |
| ·基准电压源 | 第39-40页 |
| ·基准电流源 | 第40-41页 |
| ·模数转换器 | 第41-42页 |
| ·锁相环 | 第42-43页 |
| ·鉴相器 | 第43-45页 |
| ·仿真结果 | 第45-49页 |
| ·压控振荡器 | 第49页 |
| ·混频器与功率放大器 | 第49-50页 |
| 6 车位监控系统设计实现 | 第50-68页 |
| ·车位监控系统的实现 | 第51-56页 |
| ·无线节点程序设计 | 第51-53页 |
| ·ZigBee网络的设定 | 第53-54页 |
| ·上位机与ZigBee协调器的通信 | 第54-56页 |
| ·上位机监控软件的实现 | 第56-60页 |
| ·用户登陆模块 | 第56-57页 |
| ·出入口管理系统模块 | 第57-58页 |
| ·车位监控模块 | 第58页 |
| ·数据库结构设计 | 第58-60页 |
| ·ZIGBEE节点部署及车位检测系统的实现 | 第60-64页 |
| ·节点的拓扑结构 | 第60页 |
| ·节点的平面结构 | 第60-61页 |
| ·车位传感电路方案论证 | 第61-62页 |
| ·车位监控单元的设计 | 第62页 |
| ·车位检测系统的实现 | 第62-64页 |
| ·系统中的工程问题及处理 | 第64-66页 |
| ·系统检测可靠性 | 第64-65页 |
| ·电源及ZigBee节点安装 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 7 总结 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
