T公司货运业务流程评价研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| ·研究背景和意义 | 第8-9页 |
| ·论文研究背景 | 第8页 |
| ·论文研究意义 | 第8-9页 |
| ·相关理论综述 | 第9-12页 |
| ·流程管理相关概念 | 第9-10页 |
| ·流程评价相关概念 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究思路与研究内容 | 第12-14页 |
| ·研究方法 | 第14-16页 |
| 第二章T公司货运业务流程现状分析 | 第16-34页 |
| ·T公司基本情况 | 第16-19页 |
| ·T公司简介 | 第16页 |
| ·T公司组织结构 | 第16-18页 |
| ·T公司主要服务内容 | 第18-19页 |
| ·T公司主要业务流程简述 | 第19-23页 |
| ·T公司出.货运业务 | 第20-21页 |
| ·T公司进.货运业务 | 第21-23页 |
| ·T公司货运业务流程主要子流程现状描述 | 第23-33页 |
| ·T公司业务联系及维护流程 | 第23-24页 |
| ·T公司揽件派送流程 | 第24-30页 |
| ·T公司接货揽件流程 | 第24-28页 |
| ·T公司取货派送流程 | 第28-30页 |
| ·T公司回款流程 | 第30-33页 |
| ·T公司货运业务存在的问题 | 第33-34页 |
| 第三章 构建T公司货运业务流程评价指标体系 | 第34-40页 |
| ·T公司货运业务流程关键控制点 | 第34-37页 |
| ·关键控制点的确认 | 第34-35页 |
| ·关键控制点的控制环节 | 第35-37页 |
| ·构建T公司货运业务流程评价指标体系 | 第37-40页 |
| ·构建流程评价指标体系的设计原则 | 第37-38页 |
| ·货运业务流程评价指标体系的确立 | 第38-40页 |
| 第四章 T公司货运业务流程评价 | 第40-64页 |
| ·流程评价方法的选择 | 第40-43页 |
| ·常用的流程评价方法 | 第40-41页 |
| ·T公司货运业务流程评价方法的选择 | 第41-43页 |
| ·GEM-灰色模糊评价模型 | 第43-45页 |
| ·评价原理 | 第43页 |
| ·实施步骤 | 第43-45页 |
| ·T公司货运业务流程评价 | 第45-53页 |
| ·确定T公司货运业务流程评价指标的权重 | 第45-48页 |
| ·确定T公司货运业务流程评价矩阵 | 第48-50页 |
| ·确定T公司货运业务流程评价结果 | 第50-51页 |
| ·与模糊评价结果的比较 | 第51-53页 |
| ·T公司货运业务流程评价结果分析 | 第53-57页 |
| ·子流程一级指标评价结果分析 | 第53-56页 |
| ·子流程维度指标评价结果分析 | 第56-57页 |
| ·T公司货运业务流程评价结果分析 | 第57页 |
| ·改善对策 | 第57-64页 |
| ·增设销售部信用专岗 | 第57-59页 |
| ·加强揽件派送流程管理力度 | 第59-61页 |
| ·增立检查核对环节 | 第59-60页 |
| ·建立员工的主人意识 | 第60页 |
| ·建立操作部岗位竞聘制 | 第60-61页 |
| ·建立财务账款催收、回收考核制度 | 第61页 |
| ·注重反馈信息的获取 | 第61-63页 |
| ·完善服务补救机制 | 第63-64页 |
| 第五章 结论 | 第64-66页 |
| ·论文的主要研究成果 | 第64-65页 |
| ·研究局限性 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A | 第68-70页 |
| 附录B | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
