电动汽车全桥移相式车载充电电源技术的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题背景及研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·电动汽车车载充电电源技术发展概况 | 第10-11页 |
| ·软开关全桥变换器发展过程及研究现状分析 | 第11-18页 |
| ·软开关全桥变换器发展过程 | 第11-17页 |
| ·零电压软开关全桥变换器研究现状 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 电动汽车车载充电电源结构方案 | 第20-33页 |
| ·车载充电电源的技术指标 | 第20页 |
| ·充电电源总体结构 | 第20-21页 |
| ·前级有源功率因数校正电路方案 | 第21-24页 |
| ·有源功率因数校正电路的技术参数 | 第21-22页 |
| ·有源功率因数校正主电路方案 | 第22-23页 |
| ·有源功率因数校正控制电路方案 | 第23-24页 |
| ·后级DC/DC变换器方案 | 第24-32页 |
| ·后级变换器的技术参数 | 第24-25页 |
| ·后级变换器的工作原理 | 第25-30页 |
| ·后级变换器的特点分析 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 前级有源功率因数校正电路设计 | 第33-43页 |
| ·APFC电路的整体结构 | 第33页 |
| ·APFC主电路结构及设计 | 第33-36页 |
| ·输入EMI滤波环节 | 第34页 |
| ·Boost升压变换环节设计 | 第34-36页 |
| ·APFC控制电路结构及设计 | 第36-38页 |
| ·控制电路具体结构 | 第36-37页 |
| ·控制电路参数设计 | 第37-38页 |
| ·APFC电路仿真分析 | 第38-39页 |
| ·辅助电源设计 | 第39-42页 |
| ·辅助电源整体结构 | 第39-40页 |
| ·辅助电源参数设计 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 后级DC/DC变换器设计 | 第43-54页 |
| ·后级DC/DC变换器整体结构 | 第43页 |
| ·DC/DC变换器主电路结构及设计 | 第43-50页 |
| ·主电路具体结构 | 第43-44页 |
| ·主电路参数设计 | 第44-50页 |
| ·DC/DC变换器控制及驱动电路设计 | 第50-52页 |
| ·控制电路设计 | 第50-51页 |
| ·驱动电路设计 | 第51-52页 |
| ·后级DC/DC变换器仿真分析 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 车载充电电源样机实验分析 | 第54-62页 |
| ·实验测试条件 | 第54-55页 |
| ·前级有源功率因数校正电路实验测试 | 第55-57页 |
| ·负载变化对功率因数校正效果的影响 | 第55-56页 |
| ·功率因数与总谐波畸变率测试与分析 | 第56-57页 |
| ·后级DC/DC变换器实验测试 | 第57-60页 |
| ·负载变化对DC/DC变换器性能的影响 | 第57-59页 |
| ·负载变化对零电压软开关效果的影响 | 第59-60页 |
| ·车载充电电源样机效率测试与分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
