基于系统动力学的工业行业低碳发展路径研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究内容与框架 | 第11-14页 |
| ·论文研究内容 | 第11-13页 |
| ·论文技术路径图 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 国内外相关问题研究综述 | 第15-25页 |
| ·碳足迹及影响因素 | 第15-16页 |
| ·碳足迹概念界定 | 第15页 |
| ·碳排放影响因素 | 第15-16页 |
| ·碳交易市场 | 第16-21页 |
| ·国际碳交易市场发展状况 | 第16-18页 |
| ·国内碳交易现状 | 第18-21页 |
| ·碳税设定 | 第21-25页 |
| ·碳税设立的国际经验 | 第21-24页 |
| ·我国碳税研究进展 | 第24-25页 |
| 第三章 工业行业低碳发展理论基础 | 第25-39页 |
| ·低碳指标及测算方法 | 第25-27页 |
| ·低碳指标 | 第25-26页 |
| ·碳足迹测算方法 | 第26-27页 |
| ·天津市工业碳足迹 | 第27-36页 |
| ·天津市工业低碳发展现状 | 第27-35页 |
| ·天津市工业低碳发展目标 | 第35-36页 |
| ·系统动力学概念 | 第36-39页 |
| ·系统动力学基本概要 | 第36页 |
| ·系统建模步骤及仿真研究 | 第36-39页 |
| 第四章 基于系统动力学的天津市工业行业低碳水平 | 第39-55页 |
| ·系统初始化 | 第39-42页 |
| ·模型构建 | 第39-41页 |
| ·问题识别及系统边界 | 第41-42页 |
| ·系统建立 | 第42-51页 |
| ·因果关系图及模型变量选取 | 第42-45页 |
| ·参数及方程设立 | 第45-51页 |
| ·系统运行 | 第51-55页 |
| ·模型有效性检验 | 第51-52页 |
| ·系统仿真结果 | 第52-55页 |
| 第五章 天津市工业行业低碳演化路径选择 | 第55-68页 |
| ·碳排放权交易 | 第55-59页 |
| ·基于碳交易的工业低碳演化模型修正 | 第55-56页 |
| ·碳交易下工业行业低碳演化趋势分析 | 第56-59页 |
| ·开征碳税 | 第59-62页 |
| ·基于碳税调控的工业低碳演化模型修正 | 第59-60页 |
| ·碳税调控下工业行业低碳演化趋势分析 | 第60-62页 |
| ·能源结构调整和技术进步 | 第62-68页 |
| ·影响因素分析 | 第62-64页 |
| ·情景模拟及趋势分析 | 第64-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-73页 |
| ·研究结论 | 第68-69页 |
| ·对策建议 | 第69-72页 |
| ·研究不足 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 附录 | 第77-81页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
