旧水泥混凝土路面加铺沥青结构性能动力评价研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-17页 |
| ·复合路面力学行为数值分析 | 第8-11页 |
| ·路面结构性能落锤弯沉检测评价研究 | 第11-16页 |
| ·路面动力现场试验研究 | 第16-17页 |
| ·研究目标与研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 脉冲荷载下复合路面结构动力反应数值建模 | 第19-30页 |
| ·有限元计算模型 | 第19-24页 |
| ·结构模型假定与参数 | 第19-22页 |
| ·模型尺寸选取与组装 | 第22-23页 |
| ·FWD脉冲荷载 | 第23-24页 |
| ·增量步分析时间步长 | 第24页 |
| ·FWD荷载作用下复合路面弯沉特性 | 第24-26页 |
| ·复合路面弯沉盆 | 第24-25页 |
| ·复合路面各点弯沉时程反应 | 第25-26页 |
| ·有限元模型验证 | 第26-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 脉冲荷载下复合路面结构动力反应数值分析 | 第30-45页 |
| ·动力分析模型参数值域与观察对象 | 第30-32页 |
| ·结构参数影响特性分析 | 第32-36页 |
| ·沥青加铺层厚度 | 第32-34页 |
| ·层间粘结特性 | 第34页 |
| ·接缝传荷 | 第34-35页 |
| ·土基厚度 | 第35页 |
| ·基础水平宽度 | 第35-36页 |
| ·材料参数影响特性分析 | 第36-40页 |
| ·沥青混合料模量 | 第36-37页 |
| ·沥青混合料泊松比 | 第37-38页 |
| ·沥青混合料密度 | 第38页 |
| ·旧水泥混凝土板模量 | 第38-39页 |
| ·土基模量 | 第39-40页 |
| ·参数敏感性分析 | 第40-41页 |
| ·结构动应变的参数影响分析 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 复合路面结构落锤弯沉评价研究 | 第45-55页 |
| ·路面落锤弯沉评价指标与判断方法分析 | 第45-48页 |
| ·路面落锤弯沉评价指标分析 | 第45-47页 |
| ·路面性能落锤弯沉分析方法 | 第47-48页 |
| ·复合路面动力反应特性分析 | 第48-51页 |
| ·复合路面落锤弯沉评价指标与方法的建立 | 第51-54页 |
| ·复合路面承载力评价 | 第51-52页 |
| ·复合路面柔化系数评价 | 第52-53页 |
| ·复合路面结构评价指标与方法建立 | 第53-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 加铺沥青结构性能试验路评价研究 | 第55-74页 |
| ·试验路与复合路面结构工程概况 | 第55-57页 |
| ·FWD检测 | 第57-58页 |
| ·实测弯沉盆分析 | 第58-70页 |
| ·典型路面结构性能评价对比 | 第70-72页 |
| ·承载力性能 | 第70-71页 |
| ·柔化系数 | 第71-72页 |
| ·对比讨论 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 本文主要结论 | 第74-75页 |
| 展望 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 个人简介 | 第82页 |
