营改增背景下公路货运企业税收筹划研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 导论 | 第8-12页 |
| ·研究的背景以及研究的意义 | 第8-9页 |
| ·研究的背景 | 第8页 |
| ·研究的意义 | 第8-9页 |
| ·文献综述 | 第9-10页 |
| ·研究思路和研究方法 | 第10-11页 |
| ·研究思路 | 第10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·创新点及不足之处 | 第11-12页 |
| ·创新点 | 第11页 |
| ·不足之处 | 第11-12页 |
| 2 “营改增”后对公路货运企业的影响分析 | 第12-17页 |
| ·公路货运行业基本情况 | 第12-14页 |
| ·公路货运行业特点 | 第14-15页 |
| ·不产生新的实物形态产品 | 第14页 |
| ·近乎完全竞争的市场 | 第14页 |
| ·成本构成相对简单 | 第14-15页 |
| ·生产工具的机动灵活 | 第15页 |
| ·公路货运企业“营改增”后的税制安排 | 第15页 |
| ·“营改增”后出现的突出问题 | 第15-17页 |
| 3 税收筹划分析 | 第17-31页 |
| ·增值税筹划 | 第17-23页 |
| ·纳税人身份的选择 | 第17-18页 |
| ·税负转嫁 | 第18-19页 |
| ·仓储业务的税收筹划 | 第19-20页 |
| ·租赁业务的税收筹划 | 第20-21页 |
| ·联运、分运业务的税收筹划 | 第21-23页 |
| ·代收代付业务 | 第23页 |
| ·对适用性较差的增值税方案的评价 | 第23页 |
| ·企业所得税筹划 | 第23-27页 |
| ·利用所得税税额扣除进行筹划 | 第24页 |
| ·资本弱化的税收筹划 | 第24-25页 |
| ·工资薪金的税收筹划 | 第25-26页 |
| ·对所得税一般筹划方式适用性的评价 | 第26-27页 |
| ·车船使用税的税收筹划 | 第27-28页 |
| ·其他税种的税收筹划 | 第28页 |
| ·对财政扶持政策的适用性筹划 | 第28-29页 |
| ·“营改增”后企业应注意的问题 | 第29-31页 |
| ·注意加强挂靠方的管理 | 第29-30页 |
| ·注意加强税票管理 | 第30页 |
| ·注意认证抵扣时间 | 第30页 |
| ·注意纳税申报期限和纳税期限 | 第30-31页 |
| 4 案例分析——A 公司的税收筹划 | 第31-43页 |
| ·A 公司的财务状况 | 第31-33页 |
| ·基本情况 | 第31-32页 |
| ·纳税情况 | 第32-33页 |
| ·“营改增”后税负变化情况 | 第33页 |
| ·A 企业的税收筹划思路与方法 | 第33-43页 |
| ·A 公司一般税收筹划 | 第34-39页 |
| ·A 公司的扩张战略中税收筹划考虑 | 第39-41页 |
| ·A 企业的涉税风险点 | 第41-43页 |
| 5 结论及建议 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46页 |
