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环长株潭城市群综合交通运输体系优化的经济研究

摘要第1-6页
ABSTRACT第6-11页
第一章 绪论第11-20页
   ·研究背景与意义第11-12页
     ·研究背景第11页
     ·研究意义第11-12页
   ·国内外研究现状第12-16页
     ·国外研究现状第12-14页
     ·国内研究现状第14-15页
     ·国内外研究述评第15-16页
   ·研究方法及主要内容第16-17页
     ·论文的研究方法第16页
     ·论文的主要内容第16-17页
   ·论文的思路第17-19页
   ·论文的创新之处第19-20页
第二章 城市群综合交通运输体系优化的理论基础第20-28页
   ·城市群综合交通运输体系第20-22页
     ·城市群综合交通运输体系的概念第20-21页
     ·优化综合交通运输体系的作用第21-22页
   ·城市群综合交通运输体系的功能定位第22-23页
     ·城市群综合交通运输体系的集聚功能第22-23页
     ·城市群综合交通运输体系的扩散功能第23页
     ·城市群综合交通运输体系的枢纽功能第23页
   ·城市群综合交通运输体系优化的理论基础第23-25页
     ·增长极理论第23-24页
     ·中心地理论第24页
     ·规模经济理论第24页
     ·外部性理论第24-25页
   ·城市群经济发展与综合交通运输体系的交替推拉关系第25-27页
     ·综合交通运输体系在城市群发展中的作用第25-27页
     ·城市群综合交通对经济发展的推动效应第27页
   ·本章小结第27-28页
第三章 环长株潭城市群综合交通运输体系的现状与问题第28-39页
   ·环长株潭城市群第28-29页
     ·地理位置第28页
     ·经济概况第28-29页
     ·发展条件第29页
   ·环长株潭城市群综合交通运输体系的现状第29-36页
     ·公路第30页
     ·铁路第30-32页
     ·航空第32-33页
     ·水路第33-34页
     ·管道第34-35页
     ·城市轨道交通及其他第35-36页
   ·环长株潭城市群综合交通运输体系存在的问题第36-38页
     ·系统有效的城市群综合交通运输网络规划缺乏第36页
     ·总体运输能力供给不足第36-37页
     ·各种交通运输方式衔接度不够第37页
     ·综合交通运输水平相对不高第37页
     ·综合交通运输体系建设相关人才缺乏第37-38页
     ·综合交通运输安全问题严峻第38页
   ·本章小结第38-39页
第四章 环长株潭城市群综合交通运输体系优化的实证分析第39-49页
   ·城市群综合交通运输体系经济适应性评价指标第39-40页
     ·综合交通运输体系指标的选取第39页
     ·城市群经济指标的选取第39-40页
   ·环长株潭城市群交通区位需求分析第40-42页
   ·环长株潭城市群综合交通运输体系与经济增长的实证分析第42-47页
     ·平稳性检验第43-44页
     ·协整检验第44-45页
     ·格兰杰因果检验第45-47页
   ·本章小结第47-49页
第五章 国内外城市群综合交通运输体系发展的经验借鉴第49-55页
   ·国外典型城市群综合交通运输体系第49-51页
     ·英国伦敦城市群第49-50页
     ·日本太平洋沿岸城市群第50页
     ·北美五大湖城市群第50-51页
   ·国内典型城市群综合交通运输体系第51-53页
     ·京津冀城市群第51-52页
     ·长三角城市群第52-53页
     ·珠三角城市群第53页
   ·本章小结第53-55页
第六章 环长株潭城市群综合交通运输体系优化的对策研究第55-60页
   ·充分发挥市场在资源配置中的决定性作用第55页
   ·加大城市群综合交通运输体系体制机制改革第55-56页
   ·支持城市群综合交通运输网络化建设第56页
   ·推进城市群综合交通运输枢纽建设第56-57页
   ·提高综合交通运输网络运行效率与衔接度第57页
   ·利用多种投融资方式第57-58页
   ·加强交通人才队伍建设第58页
   ·保障综合交通运输体系建设的质量与安全第58页
   ·本章小结第58-60页
结论与展望第60-62页
参考文献第62-65页
致谢第65-66页
附录A 攻读硕士学位期间取得的研究成果第66-68页
附录B第68-71页
附录C第71页

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