船用柴油机减振及抗冲击性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| ·本文研究的背景及意义 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-19页 |
| ·舰船设备抗冲击理论与试验研究 | 第13-16页 |
| ·舰船设备抗冲击计算方法研究 | 第16-18页 |
| ·船用柴油机抗冲击仿真研究情况 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 机械系统动力学的基本理论 | 第21-25页 |
| ·多刚体动力学理论 | 第21-22页 |
| ·多柔体动力学理论 | 第22页 |
| ·接触碰撞柔性多体系统理论 | 第22-23页 |
| ·ADAMS 简介及数值计算方法 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 柴油机刚柔混合动力学模型的建立 | 第25-35页 |
| ·三维实体模型的建立 | 第25-26页 |
| ·柴油机主要运动部件的刚体动力学模型 | 第26-30页 |
| ·材料属性的添加 | 第26-27页 |
| ·各部件之间运动约束的确定 | 第27-28页 |
| ·仿真系统载荷及驱动的确定 | 第28-30页 |
| ·柴油机重要部件的柔性化及刚柔混合模型 | 第30-34页 |
| ·柴油机刚柔混合建模的实现及相关理论 | 第30页 |
| ·有限元软件中 MNF 文件的生成 | 第30-33页 |
| ·刚柔混合模型的建立 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 柴油机隔振系统抗冲击理论研究及仿真分析 | 第35-53页 |
| ·冲击概念及特点 | 第35页 |
| ·振动冲击的相关理论 | 第35-39页 |
| ·振动冲击的基本方程 | 第35-37页 |
| ·冲击信号与典型冲击谱 | 第37-39页 |
| ·柴油机隔振抗冲击性能分析 | 第39-49页 |
| ·隔振抗冲模型的建立 | 第39-40页 |
| ·柴油机抗冲击响应时域分析 | 第40-45页 |
| ·柴油机抗冲击响应频域分析 | 第45-49页 |
| ·冲击隔振系统的非线性特性 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第5章 柴油机主要部件冲击响应特性分析 | 第53-73页 |
| ·冲击响应的仿真分析方法 | 第53-54页 |
| ·依据应力指标判断柴油机抗冲击能力 | 第54页 |
| ·典型冲击载荷及施加方式 | 第54-55页 |
| ·柴油机曲柄连杆机构冲击响应分析 | 第55-61页 |
| ·应力合成与应力指标评估 | 第55-57页 |
| ·曲柄连杆结构正常运转下载荷与应力分析 | 第57-58页 |
| ·曲柄连杆结构冲击响应规律 | 第58-60页 |
| ·应力仿真结果分析 | 第60-61页 |
| ·柴油机配气机构冲击响应分析 | 第61-71页 |
| ·ADAMS 中的接触碰撞处理 | 第61-64页 |
| ·配气机构冲击响应分析 | 第64-70页 |
| ·应力仿真结果分析 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第6章 柴油机冲击响应仿真结果的试验验证 | 第73-77页 |
| ·试验基本介绍 | 第73-74页 |
| ·试验结果与仿真模型验证 | 第74-75页 |
| ·本章小结 | 第75-77页 |
| 第7章 总结与展望 | 第77-79页 |
| ·全文总结 | 第77-78页 |
| ·研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 详细摘要 | 第86-90页 |
