基于绿色交通理论的中小城市“公交+慢行”系统优化研究--以莱芜市中心城区为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-13页 |
| ·研究必要性 | 第10-12页 |
| ·研究对象 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13页 |
| ·理论意义 | 第13页 |
| ·实践意义 | 第13页 |
| ·研究思路和方法 | 第13-15页 |
| ·研究思路 | 第13-14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容和框架 | 第15-18页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·研究框架 | 第16-18页 |
| 第二章 相关理论研究和国内外案例介绍 | 第18-32页 |
| ·相关概念 | 第18-20页 |
| ·低碳城市和低碳出行 | 第18-19页 |
| ·公共交通和公交优先 | 第19页 |
| ·城市慢行交通 | 第19-20页 |
| ·“公交+慢行”系统发展相关理论介绍 | 第20-23页 |
| ·新城市主义理论 | 第20-21页 |
| ·公共交通为导向的发展模式(TOD) | 第21-22页 |
| ·绿色交通理论 | 第22页 |
| ·交通安宁理论 | 第22-23页 |
| ·国内外城市“公交+慢行”系统组织案例 | 第23-30页 |
| ·国外城市案例 | 第23-26页 |
| ·国内城市案例 | 第26-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 莱芜市中心城区“公交+慢行”系统组织现状 | 第32-56页 |
| ·城市交通组织供需现状分析 | 第32-36页 |
| ·城市交通系统供给现状 | 第32-34页 |
| ·居民交通需求发展现状 | 第34-36页 |
| ·城市居民出行特征分析 | 第36-41页 |
| ·出行次数分布 | 第36-37页 |
| ·出行目的分布 | 第37页 |
| ·出行方式结构 | 第37-38页 |
| ·出行时段分布 | 第38-39页 |
| ·出行时耗分布 | 第39-40页 |
| ·出行空间分布 | 第40-41页 |
| ·城市慢行系统建设现状 | 第41-45页 |
| ·步行交通系统发展现状 | 第41-44页 |
| ·城市自行车(含电动车)交通系统发展现状 | 第44-45页 |
| ·城市公共交通系统建设现状 | 第45-50页 |
| ·发展公共交通的必要性 | 第45-46页 |
| ·公共交通系统与其它出行方式的衔接过渡 | 第46-48页 |
| ·当前城市公共交通系统发展现状 | 第48-49页 |
| ·城市公共交通系统存在主要问题 | 第49-50页 |
| ·未来城市交通组织发展趋势 | 第50-55页 |
| ·城市发展对城市交通组织的影响预测 | 第51-52页 |
| ·中小城市居民交通需求现状特点分析 | 第52-54页 |
| ·未来城市交通组织发展重点 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 莱芜市中心城区“公交+慢行”系统构建 | 第56-70页 |
| ·城市“公交+慢行”系统组织模式选择 | 第56-58页 |
| ·城市“公交+慢行”系统组织原则 | 第56页 |
| ·主要城市“公交+慢行”交通组织模式 | 第56-58页 |
| ·莱芜市中心城区“公交+慢行”系统模式选择 | 第58页 |
| ·城市“公交+慢行”系统总体布局 | 第58-65页 |
| ·绿色交通系统分区布局 | 第58-60页 |
| ·城市交通网络系统规划 | 第60-62页 |
| ·城市公共交通系统布局 | 第62-63页 |
| ·城市慢行交通系统布局 | 第63-65页 |
| ·城市“公交+慢行”系统静态交通优化 | 第65-66页 |
| ·城市“公交+慢行”系统换乘设计 | 第65页 |
| ·公交站点优化设计 | 第65-66页 |
| ·城市“公交+慢行”系统道路空间优化 | 第66-69页 |
| ·道路交叉口优化设计 | 第66页 |
| ·行人过街设施优化 | 第66-67页 |
| ·道路横断面优化设计 | 第67-68页 |
| ·城市慢行空间设计 | 第68页 |
| ·慢行系统的景观设计 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·研究结论 | 第70-71页 |
| ·研究展望与不足 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 后记 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第76页 |
