高等级沥青路面动力响应仿真与试验研究分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外路面动力学研究发展现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究发展现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究发展现状 | 第12-13页 |
| ·国内外路面试验研究发展现状 | 第13-15页 |
| ·本文主要的研究内容 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| ·主要的技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 动力有限元分析方法与ABAQUS计算程序 | 第17-30页 |
| ·有限元方法简介 | 第17-27页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第17-18页 |
| ·粘弹性基本运动方程的建立 | 第18-27页 |
| ·基于ABAQUS程序的有限元分析 | 第27-30页 |
| ·ABAQUS软件在道路工程中应用 | 第27-28页 |
| ·三维有限元路面模型的计算方案 | 第28-30页 |
| 第三章 沥青路面结构有限元仿真模型的建立 | 第30-44页 |
| ·沥青路面结构的确定 | 第30-32页 |
| ·结构层材料计算参数的确定 | 第32-35页 |
| ·结构层材料的本构模型 | 第32-33页 |
| ·结构层材料的计算参数 | 第33-35页 |
| ·移动荷载作用方式及大小的确定 | 第35-38页 |
| ·设计评价指标的确定 | 第38-39页 |
| ·沥青路面结构三维有限元仿真模型 | 第39-44页 |
| ·基本假设 | 第39-40页 |
| ·边界条件的确定 | 第40页 |
| ·有限元仿真模型的建立 | 第40-44页 |
| 第四章 沥青路面结构动力响应仿真分析 | 第44-62页 |
| ·垂向位移的分析 | 第44-46页 |
| ·三向动应力的分析 | 第46-52页 |
| ·竖向动应力 | 第47-49页 |
| ·横向动应力 | 第49-50页 |
| ·纵向动应力 | 第50-52页 |
| ·纵向切应力的分析 | 第52-54页 |
| ·三向动应变的分析 | 第54-59页 |
| ·竖向动应变 | 第54-56页 |
| ·横向动应变 | 第56-57页 |
| ·纵向动应变 | 第57-59页 |
| ·不同工况下路面动力响应分析 | 第59-62页 |
| ·不同车速工况下动力响应分析 | 第59-60页 |
| ·不同载重工况下动力响应分析 | 第60-62页 |
| 第五章 高等级沥青路面结构试验分析 | 第62-77页 |
| ·试验段测试系统的建立 | 第62-68页 |
| ·试验段简介 | 第62-63页 |
| ·试验目标与内容 | 第63页 |
| ·试验段传感器的布设 | 第63-68页 |
| ·试验测试结果分析 | 第68-77页 |
| ·应变测试结果分析 | 第69-72页 |
| ·动压力测试结果分析 | 第72-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-80页 |
| ·结论 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
