| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·无级变速器的发展历程 | 第12-15页 |
| ·无级变速器的优点 | 第15-16页 |
| ·CVT的关键控制技术 | 第16-17页 |
| ·论文主要研究内容及研究意义 | 第17-20页 |
| 第2章 CVT传动机理与系统损失 | 第20-34页 |
| ·CVT的基本结构及变速原理 | 第20-23页 |
| ·CVT的基本结构 | 第20-22页 |
| ·CVT的变速原理 | 第22-23页 |
| ·金属带与带轮传动损失 | 第23-32页 |
| ·金属带内金属环组滑动摩擦引起的损失 | 第23-30页 |
| ·金属带进出带轮时的转矩损失 | 第30-31页 |
| ·金属带的滑转损失 | 第31-32页 |
| ·液压系统的损失 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-34页 |
| 第3章 无级变速器夹紧力控制策略研究 | 第34-46页 |
| ·带轮对金属带夹紧力的确定 | 第34-36页 |
| ·无级变速器的转矩损失分析 | 第36-39页 |
| ·输入转速对转矩损失的影响 | 第36-37页 |
| ·摩擦系数对转矩损失的影响 | 第37-38页 |
| ·安全系数对转矩损失的影响 | 第38页 |
| ·转矩损失与效率关系 | 第38-39页 |
| ·金属带与带轮的滑转 | 第39-45页 |
| ·滑转的定义 | 第39-41页 |
| ·考虑偏移距的滑转率计算方法 | 第41-44页 |
| ·基于最佳滑转率的夹紧力控制 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于专家PID的夹紧力控制系统建模与仿真 | 第46-66页 |
| ·夹紧力控制器设计 | 第46-52页 |
| ·位置式数字PID控制原理 | 第46-49页 |
| ·专家PID控制器的设计 | 第49-52页 |
| ·夹紧力控制系统建模 | 第52-60页 |
| ·发动机转矩输出数学模型 | 第53-55页 |
| ·夹紧力控制阀模型 | 第55-57页 |
| ·夹紧力控制AMESim-Simulink联合仿真模型 | 第57-60页 |
| ·仿真结果及分析 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第5章 夹紧力控制试验研究 | 第66-76页 |
| ·试验台架结构及设备 | 第66-68页 |
| ·主从动带轮油缸压力与电压关系标定 | 第68-71页 |
| ·滑转率控制试验与分析 | 第71-75页 |
| ·滑转率的测量 | 第71-72页 |
| ·基于定滑转率的控制试验 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |