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柴油燃料替代混合物低温燃烧机理数值模拟与试验研究

中文摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-25页
   ·引言第9-10页
   ·柴油机新型燃烧方式的发展第10-13页
   ·柴油机低温燃烧(LTC)的研究现状第13-18页
     ·早喷的 LTC 方式第13页
     ·近上止点喷油的 LTC 方式第13-16页
     ·LTC 的可视化研究第16-18页
   ·柴油机数值模拟的研究发展第18-22页
     ·基本模型发展概述第18-20页
     ·化学动力学耦合 CFD 研究概述第20-22页
   ·柴油机低温燃烧面临的挑战与研究方向第22-23页
   ·本课题的研究意义及其内容第23-25页
第二章 柴油及其不同替代混合物对比的试验研究第25-40页
   ·柴油替代燃料试验研究概述第25-26页
   ·试验装置第26-28页
   ·柴油与 TRFs 的对比第28-32页
     ·燃烧过程与滞燃期的对比第28-30页
     ·燃烧产物的对比第30-32页
   ·加入正己烯的影响第32-35页
     ·对滞燃期和烟度排放的影响第33-34页
     ·对 HC 和 CO 排放的影响第34页
     ·对 NO_x 排放的影响第34-35页
   ·化学动力学分析第35-38页
   ·本章小结第38-40页
第三章 柴油替代混合物化学反应动力学模型的建立第40-65页
   ·化学反应动力学模型发展概述第40-41页
   ·正庚烷/甲苯混合物燃烧简化动力学模型的构建第41-51页
     ·模型介绍第41页
     ·正庚烷/甲苯氧化的关键反应第41-45页
     ·正己烯裂解关键反应第45-47页
     ·小分子烃主要反应第47-51页
   ·PAHs 生成子模型第51-57页
     ·PAHs 子模型的初步建立第51-55页
     ·PAHs 子模型的修正第55-57页
   ·NO_X生成子模型第57页
   ·模型验证第57-63页
     ·不同工况下与激波管试验的比较第57-59页
     ·与原模型的比较第59-61页
     ·PAHs 机理验证第61-63页
   ·本章小结第63-65页
第四章 柴油替代混合物低温燃烧过程化学动力学分析第65-89页
   ·计算模型第65-76页
     ·物理模型第65-66页
     ·数学模型第66-76页
   ·模型标定第76-79页
   ·低温燃烧机理分析第79-87页
     ·正庚烷反应过程分析第79-81页
     ·甲苯反应过程分析第81-82页
     ·正己烯反应过程分析第82页
     ·重要中间产物反应过程分析第82-85页
     ·主要排放物分析第85-87页
   ·本章小结第87-89页
第五章 耦合动力学模型分析进气氧浓度对燃烧及排放的影响第89-105页
   ·试验研究结果第89-90页
   ·不同进气氧浓度下燃烧机理对比第90-97页
     ·燃烧过程及主要排放物分析对比第90-96页
     ·重要物质生成消耗历程分析对比第96-97页
   ·PAHs 及碳烟生成机理分析第97-102页
   ·本章小结第102-105页
第六章 耦合动力学模型分析喷油策略对低温燃烧的影响第105-124页
   ·喷油压力对燃烧及排放的影响第105-111页
     ·试验结果第105-106页
     ·影响机理分析第106-111页
   ·喷油时刻对燃烧及排放的影响第111-115页
     ·试验结果第111-112页
     ·影响机理分析第112-115页
   ·后喷策略对燃烧及排放的影响第115-122页
     ·喷油策略与模型标定第115-116页
     ·后喷油量的影响第116-117页
     ·主后喷间隔角的影响第117-118页
     ·后喷燃油降低 soot 排放分析第118-122页
   ·本章小结第122-124页
第七章 全文总结第124-127页
   ·全文总结第124-126页
   ·工作展望第126-127页
参考文献第127-138页
发表论文和科研情况说明第138-140页
致谢第140页

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