中文摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-25页 |
·引言 | 第9-10页 |
·柴油机新型燃烧方式的发展 | 第10-13页 |
·柴油机低温燃烧(LTC)的研究现状 | 第13-18页 |
·早喷的 LTC 方式 | 第13页 |
·近上止点喷油的 LTC 方式 | 第13-16页 |
·LTC 的可视化研究 | 第16-18页 |
·柴油机数值模拟的研究发展 | 第18-22页 |
·基本模型发展概述 | 第18-20页 |
·化学动力学耦合 CFD 研究概述 | 第20-22页 |
·柴油机低温燃烧面临的挑战与研究方向 | 第22-23页 |
·本课题的研究意义及其内容 | 第23-25页 |
第二章 柴油及其不同替代混合物对比的试验研究 | 第25-40页 |
·柴油替代燃料试验研究概述 | 第25-26页 |
·试验装置 | 第26-28页 |
·柴油与 TRFs 的对比 | 第28-32页 |
·燃烧过程与滞燃期的对比 | 第28-30页 |
·燃烧产物的对比 | 第30-32页 |
·加入正己烯的影响 | 第32-35页 |
·对滞燃期和烟度排放的影响 | 第33-34页 |
·对 HC 和 CO 排放的影响 | 第34页 |
·对 NO_x 排放的影响 | 第34-35页 |
·化学动力学分析 | 第35-38页 |
·本章小结 | 第38-40页 |
第三章 柴油替代混合物化学反应动力学模型的建立 | 第40-65页 |
·化学反应动力学模型发展概述 | 第40-41页 |
·正庚烷/甲苯混合物燃烧简化动力学模型的构建 | 第41-51页 |
·模型介绍 | 第41页 |
·正庚烷/甲苯氧化的关键反应 | 第41-45页 |
·正己烯裂解关键反应 | 第45-47页 |
·小分子烃主要反应 | 第47-51页 |
·PAHs 生成子模型 | 第51-57页 |
·PAHs 子模型的初步建立 | 第51-55页 |
·PAHs 子模型的修正 | 第55-57页 |
·NO_X生成子模型 | 第57页 |
·模型验证 | 第57-63页 |
·不同工况下与激波管试验的比较 | 第57-59页 |
·与原模型的比较 | 第59-61页 |
·PAHs 机理验证 | 第61-63页 |
·本章小结 | 第63-65页 |
第四章 柴油替代混合物低温燃烧过程化学动力学分析 | 第65-89页 |
·计算模型 | 第65-76页 |
·物理模型 | 第65-66页 |
·数学模型 | 第66-76页 |
·模型标定 | 第76-79页 |
·低温燃烧机理分析 | 第79-87页 |
·正庚烷反应过程分析 | 第79-81页 |
·甲苯反应过程分析 | 第81-82页 |
·正己烯反应过程分析 | 第82页 |
·重要中间产物反应过程分析 | 第82-85页 |
·主要排放物分析 | 第85-87页 |
·本章小结 | 第87-89页 |
第五章 耦合动力学模型分析进气氧浓度对燃烧及排放的影响 | 第89-105页 |
·试验研究结果 | 第89-90页 |
·不同进气氧浓度下燃烧机理对比 | 第90-97页 |
·燃烧过程及主要排放物分析对比 | 第90-96页 |
·重要物质生成消耗历程分析对比 | 第96-97页 |
·PAHs 及碳烟生成机理分析 | 第97-102页 |
·本章小结 | 第102-105页 |
第六章 耦合动力学模型分析喷油策略对低温燃烧的影响 | 第105-124页 |
·喷油压力对燃烧及排放的影响 | 第105-111页 |
·试验结果 | 第105-106页 |
·影响机理分析 | 第106-111页 |
·喷油时刻对燃烧及排放的影响 | 第111-115页 |
·试验结果 | 第111-112页 |
·影响机理分析 | 第112-115页 |
·后喷策略对燃烧及排放的影响 | 第115-122页 |
·喷油策略与模型标定 | 第115-116页 |
·后喷油量的影响 | 第116-117页 |
·主后喷间隔角的影响 | 第117-118页 |
·后喷燃油降低 soot 排放分析 | 第118-122页 |
·本章小结 | 第122-124页 |
第七章 全文总结 | 第124-127页 |
·全文总结 | 第124-126页 |
·工作展望 | 第126-127页 |
参考文献 | 第127-138页 |
发表论文和科研情况说明 | 第138-140页 |
致谢 | 第140页 |