高速汽油机缸盖水套CFD分析及传热研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| ·汽缸盖传热模拟和强度分析的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·发动机气缸盖传热模拟的方法及现状 | 第10-12页 |
| ·试验分析发展现状 | 第11页 |
| ·仿真分析国内外发展现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 数学模型 | 第13-22页 |
| ·缸盖冷却水流动的基本控制方程 | 第13-14页 |
| ·流体运动的控制方程 | 第13-14页 |
| ·湍流 | 第14-18页 |
| ·湍流模拟方法 | 第14-16页 |
| ·湍流模型 | 第16-17页 |
| ·近壁面模型 | 第17-18页 |
| ·气缸盖的传热模型 | 第18-20页 |
| ·导热微分方程 | 第18-19页 |
| ·数学模型中的边界条件 | 第19-20页 |
| ·气缸盖热弹性基本控制方程 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 样机水上实验及冷却水流动性能分析 | 第22-38页 |
| ·三维模型的建立 | 第22-25页 |
| ·汽油机的主要参数 | 第22页 |
| ·气缸盖及冷却系统三维模型搭建 | 第22-24页 |
| ·气缸盖冷却系统模型区域及网格划分 | 第24-25页 |
| ·样机水上试验 | 第25-29页 |
| ·出水温度测量 | 第26-28页 |
| ·冷却水进水流量测量 | 第28-29页 |
| ·节温器出水管出水流量测量 | 第29页 |
| ·整机冷却系统流动特性分析 | 第29-36页 |
| ·冷却系统计算模型 | 第30页 |
| ·边界条件的设定 | 第30-31页 |
| ·整机冷却系统计算结果分析 | 第31-36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 气缸盖流固耦合性能分析及优化设计 | 第38-54页 |
| ·原机气缸盖热固耦合性能分析 | 第38-43页 |
| ·计算模型 | 第38-39页 |
| ·边界条件 | 第39-41页 |
| ·气缸盖流固耦合计算结果分析 | 第41-43页 |
| ·基于正交设计方法的改进性能探究 | 第43-52页 |
| ·正交设计表的确定 | 第44-46页 |
| ·针对优化方案的气缸盖流固耦合数值模拟分析 | 第46-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 气缸盖热机耦合应力及疲劳分析 | 第54-64页 |
| ·热机耦合应力分布情况 | 第54-57页 |
| ·边界条件 | 第54-55页 |
| ·材料属性 | 第55-56页 |
| ·应力仿真结果分析 | 第56-57页 |
| ·气缸盖低周疲劳计算分析 | 第57-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
