船舶搁浅对结构损伤的数值分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| ·船舶搁浅问题的研究背景及研究意义 | 第12-13页 |
| ·船舶搁浅问题的研究方法 | 第13-15页 |
| ·船舶搁浅问题的研究现状 | 第15-19页 |
| ·软搁浅 | 第15-16页 |
| ·硬搁浅 | 第16页 |
| ·国内外的研究现状 | 第16-19页 |
| ·本文主要研究工作 | 第19-20页 |
| 第2章 船舶搁浅的基本理论研究及数值仿真技术 | 第20-41页 |
| ·船舶搁浅问题解析法的介绍 | 第20-22页 |
| ·船舶底板的撕裂研究 | 第20-21页 |
| ·肋板剪切应力的计算方法 | 第21页 |
| ·总的搁浅力 | 第21-22页 |
| ·高能搁浅船舶搁浅力的计算 | 第22页 |
| ·有限元的发展及应用介绍 | 第22-23页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA的介绍 | 第23-24页 |
| ·LS-DYNA3D理论基础 | 第24-29页 |
| ·变形基本理论 | 第24-28页 |
| ·变形动力学数值计算方法 | 第28-29页 |
| ·沙漏控制 | 第29页 |
| ·搁浅运动方程及其求解方法 | 第29-32页 |
| ·接触-碰撞的数值计算方法 | 第32-38页 |
| ·接触的定义及类型 | 第32-34页 |
| ·接触-碰撞的数值实现方法 | 第34-35页 |
| ·接触-搁浅算法的有限元实现 | 第35-37页 |
| ·接触分析注意事项 | 第37页 |
| ·摩擦力的影响 | 第37-38页 |
| ·材料模型及失效准则 | 第38-40页 |
| ·弹塑性模型 | 第38-39页 |
| ·材料失效准则 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 船舶搁浅数值仿真模型的建立 | 第41-54页 |
| ·建模方法研究 | 第41-45页 |
| ·流固耦合法 | 第41-43页 |
| ·等效船体梁法 | 第43-44页 |
| ·附加水质量法 | 第44-45页 |
| ·目标船舶的选取 | 第45-46页 |
| ·搁浅场景的定义 | 第46页 |
| ·参数的定义 | 第46-49页 |
| ·单元类型的定义 | 第46-48页 |
| ·材料模型的定义 | 第48-49页 |
| ·船舶搁浅数值仿真模型的建立 | 第49-53页 |
| ·模型简化及建模方法 | 第49-50页 |
| ·实体几何模型的建立 | 第50-52页 |
| ·网格划分 | 第52-53页 |
| ·求解参数设置 | 第53页 |
| ·输出结果的定义 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 搁浅参数的分析研究 | 第54-83页 |
| ·礁石形状的影响 | 第54-61页 |
| ·搁浅方案 | 第54-55页 |
| ·船舶运动 | 第55-56页 |
| ·搁浅力 | 第56-57页 |
| ·结构吸能 | 第57-58页 |
| ·损伤变形 | 第58-61页 |
| ·搁浅位置的影响 | 第61-68页 |
| ·搁浅方案 | 第61-62页 |
| ·船舶运动 | 第62-63页 |
| ·搁浅力 | 第63-64页 |
| ·结构吸能 | 第64-65页 |
| ·损伤变形 | 第65-68页 |
| ·搁浅前初始速度的影响 | 第68-71页 |
| ·搁浅方案 | 第68页 |
| ·船舶运动 | 第68-69页 |
| ·搁浅力 | 第69页 |
| ·结构吸能 | 第69-70页 |
| ·损伤变形 | 第70-71页 |
| ·船舶吨位的影响 | 第71-75页 |
| ·搁浅方案 | 第71页 |
| ·船舶运动 | 第71-72页 |
| ·搁浅力 | 第72-73页 |
| ·结构吸能 | 第73页 |
| ·损伤变形 | 第73-75页 |
| ·求解参数的影响 | 第75-82页 |
| ·搁浅方案 | 第75页 |
| ·船舶运动 | 第75页 |
| ·搁浅力 | 第75-76页 |
| ·结构吸能 | 第76-78页 |
| ·损伤变形 | 第78-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第5章 总结与展望 | 第83-85页 |
| ·工作总结 | 第83-84页 |
| ·展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 研究生履历 | 第90页 |
