基于DEM和交通条件的土地利用时空变化分析--以广东省吴川市为例
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景、目的和意义 | 第9-11页 |
| ·研究进展 | 第11-14页 |
| ·研究内容 | 第14-17页 |
| 2 理论基础、研究方法与技术路线 | 第17-21页 |
| ·理论基础 | 第17-18页 |
| ·数据来源 | 第18-19页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第19-21页 |
| 3 研究区概况 | 第21-27页 |
| ·地理位置和范围 | 第21-22页 |
| ·经济发展状况 | 第22-24页 |
| ·吴川市综合交通现状 | 第24-25页 |
| ·土地利用现状分析 | 第25-27页 |
| 4 土地利用/覆被变化的空间格局与过程分析 | 第27-39页 |
| ·土地利用变化度量模型 | 第27-29页 |
| ·数据要求及处理 | 第29-30页 |
| ·地类调整说明 | 第30-31页 |
| ·土地利用变化的过程分析 | 第31-34页 |
| ·土地利用结构变化的空间差异分析 | 第34-35页 |
| ·小结 | 第35-39页 |
| 5 地形因素对土地利用变化的影响作用研究 | 第39-55页 |
| ·研究技术流程 | 第39-40页 |
| ·高程因子与土地利用变化之间的关系 | 第40页 |
| ·坡度因子与土地利用变化之间的关系 | 第40-45页 |
| ·地形位因素对土地利用变化的影响 | 第45-53页 |
| ·小结 | 第53-55页 |
| 6 交通因素对土地利用变化的影响分析 | 第55-65页 |
| ·研究方法 | 第55-57页 |
| ·交通线路对土地利用空间分布变化的影响 | 第57-60页 |
| ·交通线路对土地利用的空间吸引效应分析 | 第60-62页 |
| ·交通线路对土地利用的空间分异效应分析 | 第62-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 7 结论与展望 | 第65-69页 |
| ·主要结论 | 第65-66页 |
| ·吴川市在土地利用过程中存在的问题与调控措施 | 第66-67页 |
| ·不足与展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录A | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
