| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 第1章 引言 | 第7-11页 |
| ·选题背景与意义 | 第7-8页 |
| ·研究现状 | 第8-9页 |
| ·研究内容与方法 | 第9-11页 |
| 第2章 我国交通肇事罪法定刑的配置现状 | 第11-16页 |
| ·我国交通肇事罪基本法定刑的配置现状 | 第11-12页 |
| ·我国交通肇事罪事后逃逸法定刑的配置现状 | 第12-14页 |
| ·我国交通肇事罪逃逸致人死亡法定刑的配置现状 | 第14-16页 |
| 第3章 我国交通肇事罪法定刑配置之不足 | 第16-27页 |
| ·将公私财产遭受重大损失一律犯罪化 | 第16-20页 |
| ·体系上的矛盾 | 第16-18页 |
| ·司法上的不平等 | 第18-20页 |
| ·将交通运输肇事后逃逸或者因逃逸致人死亡作为加重量刑情节 | 第20-24页 |
| ·体系上的矛盾 | 第20-22页 |
| ·追究责任上的张冠李戴 | 第22-23页 |
| ·违反道德的法律强制之限度 | 第23-24页 |
| ·将有其他特别恶劣情节规定为加重法定刑量刑档次的情节 | 第24-25页 |
| ·对醉酒驾驶致人重伤或者死亡缺乏重视 | 第25-27页 |
| 第4章 完善我国交通肇事罪法定刑配置之建议 | 第27-31页 |
| ·在特定情况下将“使公私财产遭受重大损失”予以犯罪化 | 第27页 |
| ·删除“交通运输肇事后逃逸”和“因逃逸致人死亡” | 第27-28页 |
| ·删除“有其他特别恶劣情节的” | 第28-29页 |
| ·明确规定醉酒驾驶致人重伤或者死亡 | 第29-31页 |
| 结语 | 第31-32页 |
| 参考文献 | 第32-34页 |
| 致谢 | 第34-35页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第35页 |
