ZT客车订单更改管理研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·选题背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外文献综述、本文的研究目的 | 第10-12页 |
| ·研究思路和方法 | 第12-13页 |
| ·研究内容和创新点 | 第13-14页 |
| ·研究内容 | 第13页 |
| ·本文的创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 客户价值及订单管理相关理论概述 | 第14-20页 |
| ·客户价值理论 | 第14-17页 |
| ·订单管理理论 | 第17-20页 |
| ·销售线索的获取 | 第18-19页 |
| ·意向订单的处理 | 第19页 |
| ·合同的签订及投产 | 第19页 |
| ·订单的更改 | 第19页 |
| ·订单的发车和订单档案存档 | 第19-20页 |
| 第3章 ZT客车订单更改管理现状 | 第20-28页 |
| ·ZT客车及销售组织机构简介 | 第20-21页 |
| ·客车生产工艺流程简介 | 第21-22页 |
| ·ZT客车订单管理及更改现状 | 第22-26页 |
| ·ZT客车订单管理现状 | 第22-23页 |
| ·ZT客车订单更改现状 | 第23-26页 |
| ·订单更改的不利影响 | 第26-28页 |
| 第4章 ZT客车公司订单更改成因分析 | 第28-40页 |
| ·描述不清 | 第28-31页 |
| ·描述不清的统计和分类 | 第28-30页 |
| ·描述不清成因分析 | 第30-31页 |
| ·描述不清造成的影响分析 | 第31页 |
| ·客户增减或变更配置 | 第31-35页 |
| ·客车配置增减或变更配置的统计分类 | 第31-33页 |
| ·客户增减或更改配置成因分析 | 第33-34页 |
| ·客户增减配置影响分析 | 第34-35页 |
| ·待定技术条件 | 第35-37页 |
| ·待定技术条件的分类统计及成因 | 第35-36页 |
| ·待定技术条件造成的影响 | 第36-37页 |
| ·公司不能满足的更改 | 第37-40页 |
| ·不能满足的统计及分类 | 第37-38页 |
| ·无法满足更改成因分析 | 第38-39页 |
| ·无法满足的更改造成的影响 | 第39-40页 |
| 第5章 减少订单更改的管理措施 | 第40-47页 |
| ·前期的准备措施 | 第40-43页 |
| ·产品适应性市场调研 | 第40-42页 |
| ·信息管理系统建设 | 第42-43页 |
| ·订单管理流程的改进 | 第43-44页 |
| ·改进订单运行流程 | 第43-44页 |
| ·订单更改的审批和考核 | 第44页 |
| ·配套措施 | 第44-47页 |
| ·加强业务经理的培训 | 第44-46页 |
| ·加强内部沟通协调 | 第46-47页 |
| 第6章 结论与展望 | 第47-49页 |
| ·本文主要研究结论 | 第47页 |
| ·研究展望 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 攻读硕士学位期间科研成果 | 第53页 |
