关键链法在汽车行业项目群管理的应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究内容及技术路线图 | 第13-15页 |
| ·本文创新点 | 第15-16页 |
| 2 项目管理理论基础 | 第16-27页 |
| ·项目管理的内涵 | 第16-19页 |
| ·项目的定义及特征 | 第16-17页 |
| ·项目管理的内容 | 第17-19页 |
| ·项目群的内涵及特点 | 第19-22页 |
| ·项目群的特征 | 第20-21页 |
| ·项目群管理的特征 | 第21-22页 |
| ·关键链法的内涵 | 第22-27页 |
| ·关键链的理论依据 | 第22-24页 |
| ·关键链法的基本思想 | 第24-27页 |
| 3 基于关键链法的汽车行业项目群管理研究 | 第27-39页 |
| ·汽车行业项目群背景及特点 | 第27-29页 |
| ·传统项目进度管理方法的应用分析 | 第29-31页 |
| ·关键链法与CPM/PERT比较 | 第31-34页 |
| ·在CPM/PERT中存在的问题 | 第31-33页 |
| ·关键链法的优势 | 第33-34页 |
| ·关键链法在项目群管理中的应用流程 | 第34-39页 |
| ·确定项目群中各个项目的优先级 | 第34-35页 |
| ·项目关键链的确定 | 第35-36页 |
| ·在关键链上确定缓冲区 | 第36-37页 |
| ·缓冲区的定量计算 | 第37-38页 |
| ·缓冲区的管理 | 第38-39页 |
| 4 基于关键链法的汽车行业项目群管理案例分析 | 第39-52页 |
| ·案例背景和基础数据 | 第39-41页 |
| ·案例背景介绍 | 第39-40页 |
| ·基础数据的获取 | 第40-41页 |
| ·关键路径法分析 | 第41-44页 |
| ·关键链法分析 | 第44-50页 |
| ·利用项目优先级评价指标表进行优先级排序 | 第44-45页 |
| ·寻找项目关键链并确定缓冲区 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 5 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·本文的工作成果 | 第52页 |
| ·研究不足及展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
