地铁隧道下穿既有铁路对线路结构的影响研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究目的与意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-17页 |
| ·隧道施工引起的地表变形规律研究 | 第11-15页 |
| ·隧道施工对邻近构筑物影响及变形控制标准研究 | 第15-17页 |
| ·地铁隧道施工地层变形研究存在的问题及发展趋势 | 第17-18页 |
| ·本文主要内容 | 第18-20页 |
| 2 地铁隧道下穿运营铁路时对线路的影响 | 第20-35页 |
| ·暗挖隧道施工引起的地层移动与变形的理论基础 | 第20-26页 |
| ·隧道收敛模式 | 第21-22页 |
| ·地层移动与变形的理论基础 | 第22-25页 |
| ·地层移动与变形的时间—空间效应 | 第25-26页 |
| ·地表移动和变形特点 | 第26-30页 |
| ·随机介质理论 | 第26-27页 |
| ·地表移动和变形特点 | 第27-30页 |
| ·隧道下穿施工对既有线路的影响 | 第30-34页 |
| ·地层变形对邻近设施的影响 | 第30-31页 |
| ·隧道施工对铁路的影响 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 3 新建地铁隧道下穿运营铁路变形监测 | 第35-47页 |
| ·工程概况 | 第35页 |
| ·场地工程地质条件 | 第35-38页 |
| ·工程地质概况 | 第35-37页 |
| ·水文地质条件 | 第37-38页 |
| ·监测项目 | 第38页 |
| ·监测数据分析 | 第38-45页 |
| ·路基沉降分析 | 第38-41页 |
| ·轨道差异沉降分析 | 第41-45页 |
| ·路基沉降与拱顶沉降分析 | 第45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 4 双孔平行隧道下穿既有线路数值模拟研究 | 第47-70页 |
| ·隧道下穿既有铁路模型建立 | 第47-49页 |
| ·有限单元法与 MIDAS/GTS 软件介绍 | 第47-49页 |
| ·基本假定 | 第49页 |
| ·模型计算参数 | 第49页 |
| ·几何模型和计算方案 | 第49-52页 |
| ·模型网格和边界条件 | 第50-51页 |
| ·模型施工阶段 | 第51-52页 |
| ·结果分析 | 第52-69页 |
| ·列车荷载作用对地表沉降的影响 | 第58页 |
| ·岩层物理力学参数对路基沉降变形的影响 | 第58-63页 |
| ·不同隧道净距对路基沉降变形的影响 | 第63-64页 |
| ·地表变形的时间-空间效应分析 | 第64-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 5 地铁下穿既有铁路变形控制标准研究 | 第70-78页 |
| ·下穿工程风险源变形控制标准制定的基本原则 | 第70-71页 |
| ·下穿既有铁路线路变形控制指标 | 第71-72页 |
| ·既有铁路线路轨道变形控制标准的确定 | 第72-76页 |
| ·轨道结构高低倾斜值标准 | 第73-74页 |
| ·允许最大沉降计算值 | 第74页 |
| ·允许沉降变形速率 | 第74-76页 |
| ·隧道下穿既有线路施工控制措施 | 第76-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 6 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第84页 |
