| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 图清单 | 第11-13页 |
| 表清单 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| ·课题提出的背景及意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·电动汽车电磁兼容性研究现状 | 第15-16页 |
| ·金属机箱电磁兼容性研究现状 | 第16-17页 |
| ·本文研究内容及章节安排 | 第17-18页 |
| ·创新点 | 第18-20页 |
| 2 电动汽车电磁干扰产生机理及耦合路径研究 | 第20-30页 |
| ·电动汽车驱统及其管理系统组成 | 第20-21页 |
| ·电磁干扰的产生机理 | 第21-25页 |
| ·IGBT 基本原理简介 | 第21-22页 |
| ·电磁干扰源模型 | 第22-25页 |
| ·电磁干扰耦合路径 | 第25-29页 |
| ·传导耦合 | 第26-28页 |
| ·辐射耦合 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 3 基于 FEM 和 Robinson 等效模型法的机箱屏蔽特性研究 | 第30-55页 |
| ·激励源简介 | 第30-31页 |
| ·屏蔽基本原理 | 第31-33页 |
| ·Robinson 等效模型法及数值仿真分析 | 第33-53页 |
| ·Robinson 等效模型法 | 第33-35页 |
| ·仿真工具 ANSOFT- HFSS 介绍 | 第35页 |
| ·方法验证 | 第35-36页 |
| ·开孔尺寸对屏蔽效能的影响 | 第36-37页 |
| ·腔体内不同测试点位置的屏蔽效能分析 | 第37-39页 |
| ·腔体尺寸对屏蔽效能的影响 | 第39-40页 |
| ·不同入射电场极化角度对屏蔽效能的影响 | 第40-44页 |
| ·多孔对机箱屏蔽效能的影响 | 第44-49页 |
| ·双侧开孔时 Robinson 等效模型法公式的扩展与验证 | 第49-50页 |
| ·任意开孔位置时 Robinson 等效模型法公式的扩展 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 4 基于 FEM 的电池管理系统机箱电磁辐射特性研究 | 第55-74页 |
| ·控制系统建模 | 第55-57页 |
| ·测试方案 | 第57-58页 |
| ·结果验证与分析 | 第58-63页 |
| ·结果验证 | 第58-59页 |
| ·结果分析 | 第59-63页 |
| ·缝隙结构对机箱辐射特性的影响 | 第63-70页 |
| ·Babinet 原理简介 | 第63-64页 |
| ·模型建立 | 第64-65页 |
| ·结果验证及分析 | 第65-66页 |
| ·不同长宽比缝隙因素分析 | 第66-68页 |
| ·不同缝隙位置因素分析 | 第68-70页 |
| ·抑制机箱缝隙辐射方法的研究 | 第70-73页 |
| ·填充镀银导电橡胶衬垫 | 第70-72页 |
| ·添加防辐射弹点 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 5 总结与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 作者简历 | 第80页 |
