| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-16页 |
| ·选题背景和意义 | 第8-13页 |
| ·开发气体代用燃料发动机的必要性 | 第8-10页 |
| ·气体代用燃料汽车的国内外应用概况 | 第10-12页 |
| ·我国的能源多样化国情及燃气发动机电控系统开发的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外燃气发动机电控系统控制策略的分类 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容及论文结构 | 第14-16页 |
| 第2章 燃气发动机试验系统 | 第16-24页 |
| ·原型发动机 | 第16-17页 |
| ·测功机系统 | 第17-18页 |
| ·电涡流测功机 | 第17页 |
| ·测功机控制系统 | 第17-18页 |
| ·试验用燃料系统 | 第18页 |
| ·测量系统 | 第18-23页 |
| ·缸压测量及采集 | 第18-20页 |
| ·空气流量测量及空燃比测量 | 第20-21页 |
| ·排放测量 | 第21-22页 |
| ·数据采集 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 燃气发动机电控系统硬件设计 | 第24-55页 |
| ·总体设计要求 | 第24-25页 |
| ·主芯片选型与设计 | 第25-28页 |
| ·信号处理电路 | 第28-33页 |
| ·转速信号处理 | 第28-30页 |
| ·压力信号处理 | 第30-31页 |
| ·温度信号处理 | 第31-32页 |
| ·节气门信号处理 | 第32页 |
| ·蓄电池电压信号处理 | 第32-33页 |
| ·开关信号处理 | 第33页 |
| ·执行器驱动设计 | 第33-42页 |
| ·燃气喷嘴驱动设计 | 第33-38页 |
| ·点火驱动设计 | 第38-40页 |
| ·怠速旁通阀驱动设计 | 第40-42页 |
| ·低端负载驱动设计 | 第42页 |
| ·通讯电路设计 | 第42-43页 |
| ·电源管理电路 | 第43-45页 |
| ·宽域氧传感器控制器电路 | 第45-50页 |
| ·宽域氧传感器选型 | 第45-47页 |
| ·加热控制系统设计 | 第47页 |
| ·数码显示模块硬件设计 | 第47-48页 |
| ·泵电流控制及采集系统的硬件设计 | 第48-50页 |
| ·接插件设计 | 第50-52页 |
| ·PCB 板设计 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 燃气发动机电控系统软件设计 | 第55-72页 |
| ·电控系统软件总体结构 | 第55-57页 |
| ·前台程序设计 | 第57-62页 |
| ·传感器信号采集模块 | 第57-58页 |
| ·曲轴位置及转速测量模块 | 第58-60页 |
| ·喷油控制模块 | 第60-61页 |
| ·点火控制模块 | 第61-62页 |
| ·后台程序设计 | 第62-71页 |
| ·起动工况控制策略 | 第62-64页 |
| ·怠速工况控制策略 | 第64-66页 |
| ·空燃比开环前馈工况控制策略 | 第66-68页 |
| ·空燃比闭环反馈工况控制策略 | 第68-70页 |
| ·瞬态工况控制策略 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 燃气发动机电控系统标定 | 第72-84页 |
| ·起动工况标定 | 第72-75页 |
| ·怠速工况标定 | 第75-78页 |
| ·空燃比开环前馈工况标定 | 第78-81页 |
| ·空燃比闭环反馈工况标定 | 第81-82页 |
| ·瞬态工况标定 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 第6章 燃气发动机电控系统功能验证 | 第84-93页 |
| ·起动工况验证 | 第84-85页 |
| ·怠速工况验证 | 第85-87页 |
| ·稳态全工况验证 | 第87-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第7章 总结与展望 | 第93-96页 |
| ·全文总结 | 第93-95页 |
| ·工作展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第100页 |