基于CGE模型的中国铁路基础设施投资波及效应研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 引言 | 第12-16页 |
| ·选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究内容及主要工作 | 第13-14页 |
| ·本文结构 | 第14页 |
| ·技术路线图 | 第14-16页 |
| 2 CGE模型的概述 | 第16-22页 |
| ·CGE模型的理论框架 | 第16-20页 |
| ·CGE模型的优点及局限性 | 第20-22页 |
| 3 文献综述 | 第22-29页 |
| ·CGE模型的应用 | 第22-26页 |
| ·CGE模型在国外的应用 | 第22-25页 |
| ·CGE模型在国内的应用 | 第25-26页 |
| ·铁路基础设施投资的相关研究 | 第26-29页 |
| 4 中国铁路CGE模型的构建 | 第29-36页 |
| ·中国铁路CGE模型的方程体系 | 第29-34页 |
| ·模型的均衡条件与宏观闭合 | 第34-36页 |
| 5 社会核算矩阵的编制及参数估计 | 第36-50页 |
| ·社会核算矩阵的结构与编制 | 第36-40页 |
| ·社会核算矩阵的结构 | 第36-38页 |
| ·社会核算矩阵的编制 | 第38-40页 |
| ·四部门社会核算矩阵的编制 | 第40-43页 |
| ·四部门社会核算矩阵的结构 | 第40页 |
| ·数据来源 | 第40-43页 |
| ·RAS平衡中的问题 | 第43页 |
| ·中国铁路CGE模型的参数估计 | 第43-46页 |
| ·小结 | 第46-50页 |
| 6 中国铁路基础设施投资的实证分析 | 第50-55页 |
| ·铁路基础设施投资效应分析指标选取 | 第50-51页 |
| ·计算结果及分析 | 第51-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 7 结论 | 第55-57页 |
| ·本文总结 | 第55页 |
| ·存在问题 | 第55-56页 |
| ·动态CGE模型说明 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 附录 | 第61-71页 |
| 学位论文数据集 | 第71页 |
