城市公交优先战略实施的瓶颈制约及对策研究
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 导论 | 第8-16页 |
| ·研究意义和目的 | 第8-9页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第9-12页 |
| ·研究内容和研究方法 | 第12-13页 |
| ·研究的创新点 | 第13-16页 |
| 2 理论基础 | 第16-24页 |
| ·公交优先发展理论 | 第16-19页 |
| ·公交优先的内涵 | 第16页 |
| ·公交优先与可持续发展 | 第16-17页 |
| ·公交优先与交通公平 | 第17-19页 |
| ·基于居民时间价值的居民出行方式选择理论 | 第19-24页 |
| ·居民出行方式选择的影响因素 | 第19-22页 |
| ·对居民出行时间价值的分析 | 第22-24页 |
| 3 城市公交优先战略实施现状分析 | 第24-40页 |
| ·国内城市公交发展总体情况 | 第24-26页 |
| ·国内部分城市公交优先战略的实施情况 | 第26-39页 |
| ·苏州 | 第26-32页 |
| ·长沙 | 第32-35页 |
| ·深圳 | 第35-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 4 城市公交优先战略实施的瓶颈制约 | 第40-47页 |
| ·思维流程分析法（TP）简介 | 第40-41页 |
| ·城市公交优先战略实施的 UDE 分析 | 第41页 |
| ·城市公交优先战略实施的 CRT 逻辑图 | 第41-46页 |
| ·国内城市公交优先战略实施障碍分析 | 第41-45页 |
| ·CRT 当前现实树的建立 | 第45-46页 |
| ·公交优先发展瓶颈的根源探究 | 第46-47页 |
| 5 发达国家与地区的公交优先发展经验 | 第47-60页 |
| ·公交优先发展的成功案例 | 第47-58页 |
| ·巴黎 | 第47-48页 |
| ·库里蒂巴（巴西） | 第48-55页 |
| ·香港 | 第55-58页 |
| ·可借鉴的经验总结及有效性注入 | 第58-60页 |
| ·可借鉴的经验总结 | 第58页 |
| ·有效“注入”的搜索 | 第58-60页 |
| 6 结论与对策 | 第60-64页 |
| ·研究结论 | 第60页 |
| ·实施对策建议 | 第60-63页 |
| ·公交优先立法，明确公交运营机制、财政补贴政策 | 第60-61页 |
| ·保持公交市场化经营与公益性服务的权衡 | 第61页 |
| ·科学统筹规划公交系统 | 第61-62页 |
| ·优化整合公交资源 | 第62-63页 |
| ·提高公交出行方式相对小汽车的竞争优势 | 第63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
