| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| §1-1 研究背景与主要研究问题 | 第9-11页 |
| 1-1-1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1-1-2 主要研究问题 | 第10-11页 |
| §1-2 研究目标与意义 | 第11页 |
| 1-2-1 研究目标 | 第11页 |
| 1-2-2 研究意义 | 第11页 |
| §1-3 研究方法与技术路线 | 第11-13页 |
| 1-3-1 研究方法 | 第11-12页 |
| 1-3-2 技术路线 | 第12-13页 |
| §1-4 论文内容与结构 | 第13-14页 |
| 1-4-1 论文内容 | 第13页 |
| 1-4-2 论文结构 | 第13-14页 |
| §1-5 论文创新点 | 第14-15页 |
| 第二章 相关研究综述 | 第15-24页 |
| §2-1 煤炭库存管理现状综述 | 第15页 |
| §2-2 供应链多级库存理论的提出 | 第15-17页 |
| §2-3 供应链多级库存控制的定性研究综述 | 第17-18页 |
| §2-4 供应链多级库存控制的定量研究综述 | 第18-22页 |
| 2-4-1 多级库存控制模型的影响因素和解决的基本问题 | 第18-19页 |
| 2-4-2 供应链多级库存控制模型研究综述 | 第19-22页 |
| §2-5 供应链多级库存控制求解方法研究综述 | 第22-24页 |
| 第三章 动力煤供应链分布式多级库存控制问题分析 | 第24-33页 |
| §3-1 动力煤供应链库存管理存在的问题与对策 | 第24-28页 |
| 3-1-1 动力煤供应链中库存的作用 | 第24-25页 |
| 3-1-2 动力煤库存管理存在的问题 | 第25-27页 |
| 3-1-3 动力煤库存控制的应对策略 | 第27-28页 |
| §3-2 储配煤基地和区域性配送中心为中心的动力煤供应链结构研究 | 第28-29页 |
| §3-3 基于信息协调中心的动力煤供应链分布式多级库存控制模型 | 第29-33页 |
| 3-3-1 供应链多级库存控制策略 | 第29-31页 |
| 3-3-2 基于信息协调中心的动力煤供应链分布式多级库存控制模型 | 第31-33页 |
| 第四章 基于成本最小化的动力煤供应链分布式多级库存控制模型研究 | 第33-43页 |
| §4-1 基于成本最小化的动力煤供应链分布式多级库存控制概念模型 | 第33-36页 |
| 4-1-1 动力煤供应链的库存成本构成及影响因素 | 第33-34页 |
| 4-1-2 基于成本最小化的动力煤供应链分布式多级库存控制概念模型 | 第34-36页 |
| §4-2 基于成本最小化的动力煤供应链分布式多级库存控制数学模型 | 第36-43页 |
| 4-2-1 前提假设 | 第37页 |
| 4-2-2 参数及变量 | 第37-39页 |
| 4-2-3 数学模型 | 第39-43页 |
| 第五章 求解方案研究与设计 | 第43-55页 |
| §5-1 算法选择 | 第43-46页 |
| 5-1-1 算法的选择 | 第43-44页 |
| 5-1-2 遗传算法步骤 | 第44-46页 |
| §5-2 遗传算法求解方案 | 第46-49页 |
| 5-2-1 求解区域性配送中心的订货模型 | 第46-47页 |
| 5-2-2 求解区域性配送中心的调拨模型 | 第47-49页 |
| §5-3 算例分析 | 第49-55页 |
| 5-3-1 动力煤供应链分布式两级库存系统基本情况概述 | 第49-50页 |
| 5-3-2 模型求解 | 第50-55页 |
| 第六章 总结与展望 | 第55-57页 |
| §6-1 结论 | 第55页 |
| §6-2 局限 | 第55-56页 |
| §6-3 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读学位期间所获得的相关研究成果 | 第62页 |
