| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·要研究内容 | 第12-15页 |
| ·无线信道传播特征 | 第12页 |
| ·无线信道参数估计 | 第12-13页 |
| ·多入多出无线信道建模 | 第13-15页 |
| ·论文的结构 | 第15页 |
| ·论文的资助 | 第15-16页 |
| 第二章 无线信道特征 | 第16-20页 |
| ·大尺度衰落特性 | 第16-18页 |
| ·路径损耗 | 第16-17页 |
| ·阴影衰落 | 第17-18页 |
| ·小尺度衰落特性 | 第18-19页 |
| ·基于多径时延扩展的小尺度衰落 | 第19页 |
| ·基于多普勒扩展的小尺度衰落 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第三章 无线信道参数估计 | 第20-31页 |
| ·谱估计 | 第20-24页 |
| ·多重信号分类(MUSIC)算法原理 | 第20-22页 |
| ·多重信号分类(MUSIC)算法性能仿真 | 第22-24页 |
| ·参数子空间估计 | 第24-27页 |
| ·旋转不变技术估计信号参数(ESPRIT)算法原理 | 第25-26页 |
| ·旋转不变技术估计信号参数(ESPRIT)算法性能仿真 | 第26-27页 |
| ·确定参数估计 | 第27-29页 |
| ·最大似然估计(ML)算法 | 第27-28页 |
| ·期望最大(EM)算法 | 第28-29页 |
| ·空间转换期望最大(SAGE)算法 | 第29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 空间转换期望最大(SAGE)算法及其性能 | 第31-46页 |
| ·空间转换期望最大(SAGE)算法原理 | 第31-39页 |
| ·无线信道传播模型 | 第31-33页 |
| ·信道检测技术 | 第33-35页 |
| ·算法步骤 | 第35-38页 |
| ·空间转换期望最大(SAGE)算法初始化 | 第38-39页 |
| ·空间转换期望最大(SAGE)算法性能研究 | 第39-45页 |
| ·仿真环境 | 第39-41页 |
| ·仿真结果 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 多入多出信道模型 | 第46-70页 |
| ·多入多出信道建模概述 | 第46-49页 |
| ·多入多出信道建模方法 | 第46-47页 |
| ·多入多出信道模型研究现状 | 第47-49页 |
| ·高速铁路信道模型研究 | 第49-52页 |
| ·建模方法 | 第49-50页 |
| ·基于WINNER Ⅱ模型的高速铁路环境相关特性 | 第50-52页 |
| ·车辆到车辆的双环模型 | 第52-63页 |
| ·参考模型 | 第52-55页 |
| ·参考模型的相关特性 | 第55-57页 |
| ·仿真模型 | 第57-59页 |
| ·相关性仿真 | 第59-63页 |
| ·模型评价 | 第63页 |
| ·车辆到车辆环境下的T型路口信道模型 | 第63-69页 |
| ·随机模型 | 第64-66页 |
| ·相关特性 | 第66-67页 |
| ·相关特性仿真 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 结束语 | 第70-71页 |
| ·论文工作总结 | 第70页 |
| ·学位论文研究工作有待进一步研究的工作 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 缩略语 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读学位期间发表或已录用的学术论文 | 第77页 |