过饱和干道交通信号控制策略研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·国外发展及研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内发展及研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究目标、研究内容 | 第14-15页 |
| ·研究目标 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 过饱和交通分析 | 第17-27页 |
| ·信号交叉口交通运行基本特性 | 第17-20页 |
| ·交通流运行特性 | 第17-18页 |
| ·基本参数 | 第18-20页 |
| ·信号控制理论基础 | 第20-23页 |
| ·基本参数 | 第20-21页 |
| ·控制策略 | 第21-23页 |
| ·过饱和交通定义 | 第23-25页 |
| ·交叉口过饱和 | 第24页 |
| ·干道过饱和 | 第24-25页 |
| ·过饱和交通特性 | 第25-27页 |
| 第3章 过饱和干道信号协调控制模型 | 第27-41页 |
| ·过饱和干道交通模型 | 第27-31页 |
| ·模型基本设置 | 第27-29页 |
| ·控制对象分析 | 第29-31页 |
| ·连线路段 | 第31-36页 |
| ·选取必要性 | 第31页 |
| ·选取依据 | 第31-36页 |
| ·路段当量排队长度 | 第36-40页 |
| ·交通流的二流理论 | 第36-38页 |
| ·当量排队长度的计算 | 第38-40页 |
| ·小结 | 第40-41页 |
| 第4章 过饱和干道信号协调控制方法 | 第41-54页 |
| ·过饱和干道信号协调控制策略 | 第41-45页 |
| ·协调控制条件 | 第41-42页 |
| ·协调控制目标 | 第42-43页 |
| ·协调控制策略 | 第43-45页 |
| ·过饱和干道信号协调控制过程 | 第45-53页 |
| ·上游信号协调控制 | 第45-49页 |
| ·下游信号协调控制 | 第49-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第5章 模拟仿真与分析 | 第54-64页 |
| ·过饱和干道模拟设置 | 第54-55页 |
| ·过饱和干道信号协调控制模拟 | 第55-61页 |
| ·感应控制模块设计 | 第55-56页 |
| ·上游信号协调控制方案 | 第56-58页 |
| ·下游信号协调控制方案 | 第58-61页 |
| ·模拟结果分析 | 第61-63页 |
| ·小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |
