| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景与意义 | 第9-11页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·研究理论意义 | 第10页 |
| ·研究现实意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外相关理论研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内相关理论研究现状 | 第13-14页 |
| ·论文研究的整体技术路线与研究方法 | 第14-16页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| ·研究的创新点 | 第16-17页 |
| 第2章 有关风险效率定义及其测度手段的理论概述 | 第17-22页 |
| ·相关定义界定 | 第17-19页 |
| ·关于效率的概念 | 第17页 |
| ·关于风险的概念 | 第17-18页 |
| ·关于风险效率的内涵 | 第18页 |
| ·关于航运公司的效率内涵 | 第18-19页 |
| ·效率测度手段的相关理论 | 第19-22页 |
| ·非参数化手段 | 第19-20页 |
| ·参数化手段 | 第20-22页 |
| 第3章 DEA方法下我国航运上市公司风险效率指标选择 | 第22-32页 |
| ·数据包络分析(DEA)原理与模型 | 第22-26页 |
| ·数据包络分析(DEA)原理 | 第22-23页 |
| ·数据包络分析(DEA)模型 | 第23-26页 |
| ·DEA法下效率评价模型指标选择 | 第26-32页 |
| ·航运公司的经营特点 | 第26-29页 |
| ·DEA法指标选取的一般原则及要求 | 第29页 |
| ·航运上市公司效率投入产出指标确定 | 第29-30页 |
| ·投入产出指标选择的目的 | 第30-32页 |
| 第4章 运用DEA模型对我国航运上市公司进行风险效率实证研究 | 第32-52页 |
| ·DEA模型下的成本效率研究 | 第32-39页 |
| ·模型实证相关数据 | 第32-33页 |
| ·中国航运上市公司成本效率的分析 | 第33-39页 |
| ·DEA模型下的风险效率的研究 | 第39-46页 |
| ·DEA模型下的偿债风险效率的研究 | 第39-43页 |
| ·DEA模型下的经营风险效率的研究 | 第43-46页 |
| ·模型实证结果分析 | 第46-52页 |
| 第5章 研究结论及展望 | 第52-58页 |
| ·研究结论 | 第52-56页 |
| ·研究局限与展望 | 第56-58页 |
| ·研究局限性 | 第56-57页 |
| ·未来研究方向 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-63页 |
| 附录A 2010-2012年航运上市公司风险效率投入指标相关数据 | 第63-65页 |
| 附录B 2010-2012年航运上市公司风险效率产出指标相关数据 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 研究生履历 | 第69页 |
