列车—轨道耦合系统随机不平顺动力响应分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 引言 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| ·高速铁路建设及相关安全监测技术发展概况 | 第9-10页 |
| ·高速铁路动力理论研究发展概况 | 第10-11页 |
| ·车辆-轨道耦合动力研究发展现状 | 第10-11页 |
| ·车辆-轨道耦合动力的意义 | 第11页 |
| ·本文主要研究内容与方法 | 第11-13页 |
| 2 客运列车动力学模型与方程 | 第13-20页 |
| ·Hamilton动力分析原理 | 第13页 |
| ·列车运动模式分析 | 第13-14页 |
| ·客运列车力学模型 | 第14-16页 |
| ·客运列车运动方程 | 第16-17页 |
| ·客运列车数学模型 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 轨道动力学模型与方程 | 第20-35页 |
| ·无砟轨道发展概述 | 第20-21页 |
| ·CRTSⅡ型轨道结构及动力模型 | 第21-22页 |
| ·CRTSⅡ型轨道数学模型 | 第22-28页 |
| ·轮轨接触模式 | 第28-29页 |
| ·轨道模型改进算法 | 第29-34页 |
| ·轮轨接触点的定位 | 第29-31页 |
| ·轨道衰减振动的处理 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 4 数值求解方法及轨道不平顺状态模拟 | 第35-46页 |
| ·Newmark积分形式及其稳定性 | 第35-38页 |
| ·Newmark-β改进算法 | 第38-40页 |
| ·轨道随机不平顺激扰 | 第40-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 仿真过程及结果 | 第46-51页 |
| ·仿真过程 | 第46页 |
| ·仿真结果 | 第46-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
