汽轮发电机励磁与汽门协调控制器设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·课题的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·课题的研究现状 | 第10-15页 |
| ·发电机励磁控制 | 第10-12页 |
| ·发电机汽门控制 | 第12-13页 |
| ·发电机励磁与汽门协调控制 | 第13-15页 |
| ·非线性控制在电力系统中的应用 | 第15-19页 |
| ·反馈线性化方法 | 第16-17页 |
| ·无源系统理论 | 第17页 |
| ·非线性H∞控制 | 第17-18页 |
| ·变结构控制方法 | 第18页 |
| ·Backstepping方法 | 第18页 |
| ·智能控制 | 第18页 |
| ·混沌、分叉方法 | 第18-19页 |
| ·论文的主要内容 | 第19-20页 |
| 第2章 电力系统建模研究 | 第20-28页 |
| ·发电机转子运动方程 | 第21-22页 |
| ·同步发电机输出功率 | 第22-25页 |
| ·励磁控制系统建模 | 第25-27页 |
| ·汽门调节系统数学模型 | 第27页 |
| ·结论 | 第27-28页 |
| 第3章 线性最优协调控制 | 第28-40页 |
| ·线性最优控制 | 第28-29页 |
| ·被控对象数学模型 | 第29-31页 |
| ·线性最优协调控制器设计 | 第31-33页 |
| ·仿真分析 | 第33-39页 |
| ·控制系统仿真模型 | 第33-34页 |
| ·仿真结果分析 | 第34-39页 |
| ·结论 | 第39-40页 |
| 第4章 非线性最优协调控制 | 第40-51页 |
| ·非线性最优控制的基本概念 | 第40-42页 |
| ·非线性最优控制律 | 第42-45页 |
| ·被控对象 | 第45-46页 |
| ·系统状态方程 | 第45页 |
| ·控制系统目标方程 | 第45-46页 |
| ·非线性最优协调控制器 | 第46-47页 |
| ·仿真结果 | 第47-50页 |
| ·结论 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51-52页 |
| ·未来研究展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的科研工作 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57页 |
