| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第1章 引言 | 第12-15页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究的意义和目的 | 第13页 |
| ·研究内容与研究方法 | 第13页 |
| ·论文结构安排 | 第13-15页 |
| 第2章 相关理论与技术综述 | 第15-21页 |
| ·信息系统的运行维护与服务质量 | 第15-16页 |
| ·信息系统服务水平协议SLA和服务质量QOS | 第16页 |
| ·网络运维和网络管理 | 第16-17页 |
| ·网络流量管理 | 第17-18页 |
| ·网络可靠性与可用性 | 第18-19页 |
| ·风险分析 | 第19-20页 |
| ·分析总结 | 第20-21页 |
| 第3章 铁道部信息系统和基础设施现状 | 第21-30页 |
| ·信息系统现状 | 第21-23页 |
| ·总体情况 | 第21页 |
| ·信息系统分类及特性分析 | 第21-23页 |
| ·基础设施现状 | 第23-26页 |
| ·机房制冷系统 | 第23-24页 |
| ·UPS电源系统 | 第24-25页 |
| ·网络系统 | 第25-26页 |
| ·运行维护体系介绍 | 第26-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第4章 运维事件统计数据的分析与研究 | 第30-39页 |
| ·数据来源 | 第30-31页 |
| ·运维事件的定义 | 第30页 |
| ·故障和事故的定义 | 第30页 |
| ·热线电话90800 | 第30-31页 |
| ·ITSM监控系统 | 第31页 |
| ·在线支持系统 | 第31页 |
| ·数据分析 | 第31-37页 |
| ·数据处理说明 | 第31-33页 |
| ·事件来源构成分析 | 第33-34页 |
| ·事件原因分析 | 第34-37页 |
| ·进一步的思考 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第5章 基础设施安全运维的研究与实现 | 第39-79页 |
| ·设施变动安全实施的研究与实现 | 第39-56页 |
| ·UPS电源设备在线更换需求 | 第40页 |
| ·研究模型 | 第40-41页 |
| ·明确目标 | 第41-43页 |
| ·分析约束 | 第43-44页 |
| ·可能的方案及风险初步分析 | 第44-45页 |
| ·方案一与方案二的风险分析及比较 | 第45-47页 |
| ·方案一与方案三的风险分析及比较 | 第47-55页 |
| ·对方案的进一步分析与优化 | 第55页 |
| ·实施效果及意义 | 第55-56页 |
| ·机房冷量测算的研究与实现 | 第56-65页 |
| ·问题分析 | 第56-59页 |
| ·改进措施研究与实现 | 第59-65页 |
| ·网络资源优化 | 第65-78页 |
| ·网络可用性 | 第65-66页 |
| ·提高骨干网可用性的研究与实现 | 第66-69页 |
| ·网络流量的可视化管理 | 第69-78页 |
| ·小结 | 第78-79页 |
| 第6章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·合理的运维数据分析是开展安全运维研究的基础和依据 | 第79页 |
| ·应对设施变动施工方案进行风险评估 | 第79页 |
| ·冷量的精确测算是保障机房既安全又节能的主要手段 | 第79-80页 |
| ·网络资源优化是改善网络基础设施的有效途径 | 第80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83-85页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第85页 |