| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| ·研究背景 | 第11-14页 |
| ·我国发展电动汽车及充/换电站的必要性 | 第11-14页 |
| ·储能技术在电网中的发展与应用 | 第14页 |
| ·储能型换电站和电池智能充放电系统国内研究现状 | 第14-21页 |
| ·储能型换电站国内外发展现状 | 第14-19页 |
| ·电池智能充放电系统 | 第19-21页 |
| ·课题来源简介 | 第21页 |
| ·本论文完成的主要工作 | 第21-22页 |
| 第2章 三相电压型 PWM 整流器的基本原理与建模分析 | 第22-35页 |
| ·PWM 整流器基本原理概论 | 第22-24页 |
| ·可逆充放电装置中 PWM 整流器的选择 | 第24页 |
| ·PWM 整流器的分类 | 第24页 |
| ·PWM 整流器的选择 | 第24页 |
| ·三相全桥 PWM 变流器的工作原理 | 第24-27页 |
| ·三相 PWM 整流器的数学模型 | 第27-30页 |
| ·三相 VSR 一般数学模型 | 第27-28页 |
| ·两相静止坐标系下的数学模型 | 第28-29页 |
| ·基于旋转坐标的数学模型 | 第29-30页 |
| ·电压型 PWM 整流器控制原理 | 第30-34页 |
| ·间接电流控制 | 第31页 |
| ·直接电流控制方式 | 第31-32页 |
| ·电压定向的空间矢量控制 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 应用于充放电机的双向 DC/DC 变流器的研究 | 第35-40页 |
| ·双向 DC/DC 变换器的原理介绍 | 第35页 |
| ·双向 DC/DC 变换器的工作模式 | 第35-38页 |
| ·Buck 电路工作模式 | 第36-37页 |
| ·Boost 电路工作模式 | 第37-38页 |
| ·双向 DC/DC 变换器控制模式 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 电动汽车智能充换电站方案设计 | 第40-53页 |
| ·兼储能式智能充换电站的总体方案 | 第40-42页 |
| ·智能充换电站系统结构 | 第40页 |
| ·智能充换电站功能简介 | 第40-41页 |
| ·全钒液流电池储能技术在充电站的应用 | 第41-42页 |
| ·换电站充放电机主电路参数选取 | 第42-45页 |
| ·IGBT 的选取 | 第42-43页 |
| ·整流器交流侧电感的选取 | 第43-44页 |
| ·整流器直流侧电容的选取 | 第44页 |
| ·DC/DC 储能电感的选取 | 第44页 |
| ·电池的选取 | 第44-45页 |
| ·智能充电机控制策略研究 | 第45-48页 |
| ·几种充电模式比较 | 第45-46页 |
| ·充放电控制策略 | 第46-48页 |
| ·换电站充放电机建模与仿真 | 第48-52页 |
| ·充放电机充电状态仿真结果 | 第48-50页 |
| ·充放电机放电状态仿真结果 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 电动汽车用智能充放电机控制系统硬件设计 | 第53-64页 |
| ·基于 DSP 的控制单元硬件设计及仿真 | 第53-62页 |
| ·主控芯片的选取 | 第54-55页 |
| ·辅助电源 | 第55-56页 |
| ·采样电路 | 第56-59页 |
| ·过零检测电路 | 第59-60页 |
| ·隔离放大电路 | 第60-61页 |
| ·保护电路 | 第61页 |
| ·其他电路 | 第61-62页 |
| ·充放电机控制单元软件设计 | 第62页 |
| ·运行参数显示与人机交互通讯 | 第62页 |
| ·充电/放电软件控制 | 第62页 |
| ·软件保护 | 第62页 |
| ·样机实验 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间所发表的主要学术论文目录 | 第71-72页 |
| 附录 B 硬件电路原理图 | 第72-74页 |
| 附录 C PCB 印制电路板布线图 | 第74-75页 |
