| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题的研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·舰载机拦阻系统的应用及研究现状 | 第12-16页 |
| ·舰载机拦阻系统的应用 | 第12-13页 |
| ·舰载机拦阻问题的研究现状 | 第13-16页 |
| ·计算多体系统动力学简介 | 第16-19页 |
| ·计算多体系统动力学的发展历程 | 第16-17页 |
| ·计算多体系统动力学的数字仿真 | 第17-19页 |
| ·课题的主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 舰载机拦阻系统的一般性研究 | 第20-29页 |
| ·前言 | 第20页 |
| ·舰载机着舰程序的介绍 | 第20-22页 |
| ·拦阻系统的工作原理 | 第22-23页 |
| ·拦阻系统的系统结构研究 | 第23-26页 |
| ·阻拦机系统 | 第23-24页 |
| ·定长冲跑系统 | 第24-25页 |
| ·滑轮缓冲系统 | 第25页 |
| ·钢索尾端缓冲系统 | 第25-26页 |
| ·舰载机着舰时拦阻系统的动力学特性 | 第26-28页 |
| ·初次冲击下横向应力波的形成 | 第26-27页 |
| ·第二冲击下斜向应力波的传播 | 第27页 |
| ·阻拦索的松弛问题 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 拦阻力的变化规律研究 | 第29-35页 |
| ·引言 | 第29页 |
| ·拦阻力的主要约束条件和范围的确定 | 第29-31页 |
| ·问题的描述和分析 | 第29页 |
| ·拦阻索最大许用拉力对拦阻力范围的限定 | 第29-30页 |
| ·舰载机最大过载对拦阻力范围的限定 | 第30-31页 |
| ·拦阻力范围的确定 | 第31页 |
| ·拦阻力的求解方法 | 第31-34页 |
| ·问题的基本假设 | 第31-32页 |
| ·拦阻力的求解方法 | 第32-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 舰载机拦阻系统的数学模型 | 第35-48页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·坐标系的建立和转换关系 | 第35-37页 |
| ·参考系的选取和坐标系的建立 | 第35-36页 |
| ·各个坐标系之间的转换矩阵 | 第36-37页 |
| ·舰载机的数学模型 | 第37-40页 |
| ·问题的基本假设 | 第37页 |
| ·舰载机的刚体动力学方程 | 第37-39页 |
| ·舰载机的刚体运动学方程 | 第39-40页 |
| ·舰载机的载荷 | 第40-42页 |
| ·舰载机发动机的推力载荷和重力载荷 | 第40页 |
| ·舰载机上的空气动力载荷 | 第40-42页 |
| ·拦阻系统各子系统的数学模型 | 第42-47页 |
| ·拦阻索的动力学建模 | 第42-44页 |
| ·主液压缸的建模 | 第44页 |
| ·定长冲跑系统的建模 | 第44-46页 |
| ·甲板滑轮缓冲系统的建模 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 拦阻系统有限元建模与仿真分析 | 第48-66页 |
| ·引言 | 第48页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 有限元建模的算法基础 | 第48-52页 |
| ·质点运动的控制方程 | 第48-49页 |
| ·单点高斯积分和沙漏控制 | 第49-50页 |
| ·时间积分和时步长的控制 | 第50-51页 |
| ·接触—碰撞界面算法 | 第51-52页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA 有限元模型的建立 | 第52-60页 |
| ·创建有限元模型 | 第52-56页 |
| ·对模型施加载荷曲线和初始速度参数 | 第56-59页 |
| ·重启动的仿真方法 | 第59-60页 |
| ·拦阻系统的仿真曲线及分析 | 第60-65页 |
| ·特定参数下的拦阻曲线 | 第60-61页 |
| ·不同参数下的拦阻曲线 | 第61-63页 |
| ·滑轮缓冲装置对拦阻性能的影响 | 第63-64页 |
| ·拦阻索的波动性分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72页 |