SDD17型内燃机车车体设计及有限元分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-15页 |
| ·研究背景及任务来源 | 第11-12页 |
| ·论文研究的内容及意义 | 第12-14页 |
| ·本文研究的内容 | 第12-13页 |
| ·本文研究的技术路线 | 第13-14页 |
| ·本文研究的意义 | 第14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第2章 SDD_(17)机车总体简介 | 第15-21页 |
| ·机车用途及使用环境 | 第15-16页 |
| ·用途 | 第15页 |
| ·使用环境 | 第15-16页 |
| ·主要技术指标 | 第16-17页 |
| ·主要设备布置 | 第17-20页 |
| ·司机室 | 第17-18页 |
| ·电气室 | 第18页 |
| ·电机室 | 第18-19页 |
| ·动力室 | 第19-20页 |
| ·冷却室 | 第20页 |
| 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 SDD_(17)型机车车体结构设计 | 第21-28页 |
| ·车体主要结构技术参数 | 第21页 |
| ·主要部件结构设计 | 第21-27页 |
| ·车体结构简介 | 第21-22页 |
| ·车架 | 第22-24页 |
| ·动力室钢结构 | 第24页 |
| ·排障器 | 第24页 |
| ·防撞柱设计 | 第24-25页 |
| ·车钩缓冲装置 | 第25-26页 |
| ·司机室 | 第26-27页 |
| ·卫生间 | 第27页 |
| ·空调 | 第27页 |
| ·车体材料 | 第27页 |
| 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 SDD_(17)型机车车体有限元建模 | 第28-37页 |
| ·有限元法简介 | 第28-32页 |
| ·有限元法中基本单元模型 | 第28-29页 |
| ·有限元单元法的特点 | 第29-30页 |
| ·有限单元法的分析步骤 | 第30-32页 |
| ·ANSYS有限元分析软件简介 | 第32页 |
| ·车体有限元模型的建立 | 第32-36页 |
| ·SDD_(17)型机车车体几何建模与处理 | 第32-35页 |
| ·车体有限元网格的划分 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 第5章 SDD_(17)型车体静强度分析与优化 | 第37-56页 |
| ·计算载荷工况 | 第38页 |
| ·垂直载荷工况下的静强度计算分析 | 第38-40页 |
| ·纵向压缩载荷工况下的静强度计算分析 | 第40-43页 |
| ·纵向拉伸载荷工况下的静强度计算分析 | 第43-45页 |
| ·救援载荷工况下的静强度计算分析 | 第45-47页 |
| ·扭转载荷工况下的静强度计算分析 | 第47-49页 |
| ·计算结果分析 | 第49-50页 |
| ·结构优化方案 | 第50-52页 |
| ·优化方案1 | 第50-51页 |
| ·优化方案2 | 第51-52页 |
| ·优化后司机室安全压力载荷工况计算分析 | 第52-55页 |
| ·优化后计算结果分析 | 第55页 |
| 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 试验与仿真结果比较 | 第56-58页 |
| ·本文计算结果 | 第56页 |
| ·铁科院试验结果 | 第56-58页 |
| 第7章 结论与展望 | 第58-60页 |
| ·已完成的工作 | 第58页 |
| ·对未来的展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
