| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 主要符号说明 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·车桥耦合振动研究进展 | 第10-15页 |
| ·TMD系统振动控制的研究及应用 | 第15-16页 |
| ·MTMD 系统振动控制的研究及应用现状 | 第16-18页 |
| ·车桥耦合振动求解方法 | 第18-19页 |
| ·本文主要工作 | 第19-20页 |
| 第二章 简支梁桥车桥耦合振动响应研究 | 第20-41页 |
| ·引言 | 第20页 |
| ·简直梁桥模型移动荷载作用下振动 | 第20-22页 |
| ·车辆模型及车桥耦合振动分析 | 第22-26页 |
| ·车桥耦合振动数值分析计算 | 第26-29页 |
| ·常用数值积分方法比较 | 第26-28页 |
| ·计算流程图 | 第28-29页 |
| ·简支梁桥振动响应分析 | 第29-32页 |
| ·桥梁概况 | 第29-30页 |
| ·桥梁有限元模型建立 | 第30页 |
| ·桥梁模态分析 | 第30-32页 |
| ·车辆概况 | 第32-33页 |
| ·简支梁桥动态响应分析 | 第33-40页 |
| ·工况一车辆荷载作用下桥梁动力分析 | 第33-36页 |
| ·工况二车辆荷载作用下桥梁动力分析 | 第36-38页 |
| ·工况三车辆荷载作用下桥梁动力分析 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 路面不平顺车桥耦合振动响应分析 | 第41-53页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·路面不平度模拟 | 第41-45页 |
| ·路面不平度表示方法 | 第41-42页 |
| ·路面不平度傅立叶逆变换模型建立 | 第42-43页 |
| ·路面不平度谐波叠加法模型建立 | 第43-44页 |
| ·路面谱模拟 | 第44-45页 |
| ·模型建立 | 第45-47页 |
| ·车辆模型 | 第45页 |
| ·桥梁模型 | 第45-46页 |
| ·车桥耦合模型 | 第46-47页 |
| ·算法分析 | 第47-49页 |
| ·简支梁桥动态响应分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 TMD及MTMD减振原理及参数优化分析 | 第53-70页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·TMD减振控制原理 | 第53-58页 |
| ·MTMD 减振控制原理 | 第58-63页 |
| ·MTMD 减振参数设计分析 | 第63-69页 |
| ·质量比固定，动力放大系数与频率步长关系曲线 | 第64-67页 |
| ·质量比固定，动力放大系数与阻尼比关系曲线 | 第67-68页 |
| ·其它影响因素固定，动力放大系数与频率步长关系曲线 | 第68-69页 |
| ·MTMD 的设计步骤 | 第69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 简支梁桥在车辆荷载作用下 MTMD 振动控制研究 | 第70-78页 |
| ·车辆荷载作用下 TMD 与简支梁桥结构的运动方程 | 第70-72页 |
| ·车辆荷载作用下 MTMD 与简支梁桥结构的运动方程 | 第72-73页 |
| ·车辆荷载作用下 MTMD 对简支梁桥振动控制研究 | 第73-76页 |
| ·本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 总结与展望 | 第78-81页 |
| ·论文总结 | 第78-80页 |
| ·本文主要工作回顾 | 第78-79页 |
| ·本文的主要结论 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
