| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·课题研究的目的 | 第11-12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12页 |
| ·课题的研究现状及发展 | 第12-16页 |
| ·产品的研究现状 | 第12-13页 |
| ·低压铸造技术国内外发展现状及趋势 | 第13-15页 |
| ·低压铸造的数值模拟研究进展 | 第15-16页 |
| ·低压铸造充型凝固过程中出现的缩孔、缩松研究进展 | 第16-20页 |
| ·缩孔的分类及其产生机理 | 第16-18页 |
| ·缩孔、缩松缺陷的主要预测方法 | 第18-20页 |
| ·课题研究的主要内容及研究过程中的难点 | 第20-21页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第20页 |
| ·课题研究过程中的难点 | 第20-21页 |
| 第二章 低压铸造数值模拟技术基本理论 | 第21-26页 |
| ·模拟计算的数值模型 | 第21页 |
| ·流场分析基本方程 | 第21-24页 |
| ·铸造模拟热传导数值计算方法及特点 | 第24-25页 |
| ·有限差分方法(FDM) | 第24页 |
| ·直接差分法(DFDM) | 第24页 |
| ·有限元法(FEM) | 第24-25页 |
| ·低压铸造800409992003传动箱的模拟方法 | 第25-26页 |
| 第三章 工艺及模具设计方法 | 第26-37页 |
| ·工艺介绍 | 第26-27页 |
| ·低压铸造 | 第26-27页 |
| ·金属型铸造 | 第27页 |
| ·模具设计 | 第27-37页 |
| ·铸件结构的工艺性分析 | 第27-30页 |
| ·分型面的确定 | 第30-32页 |
| ·浇注系统的设计 | 第32-37页 |
| 第四章 传动箱箱体低压铸造数值模拟及结果分析 | 第37-53页 |
| ·初始条件的确定 | 第39-44页 |
| ·模拟基本参数设定 | 第39-40页 |
| ·充型压力的选择 | 第40-41页 |
| ·充型速度的选择 | 第41-42页 |
| ·保压时间的选择 | 第42-43页 |
| ·浇注温度和铸型温度的选择 | 第43-44页 |
| ·工艺方案模拟及结果分析 | 第44-48页 |
| ·工艺方案模拟及结果分析 | 第44-46页 |
| ·充型过程模拟分析 | 第46-47页 |
| ·凝固过程及结果分析 | 第47-48页 |
| ·传动箱冷却系统的改进 | 第48-53页 |
| ·传动箱冷却位置的确定 | 第48-51页 |
| ·传动箱缺陷位置分析 | 第51-52页 |
| ·修改后的冷却系统凝固缺陷分析 | 第52-53页 |
| 第五章 模拟结果实验验证 | 第53-57页 |
| ·实际填充与模拟填充对比 | 第54-55页 |
| ·铸件外观检验 | 第55页 |
| ·宏观尺寸检验 | 第55-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 在学研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |