| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·柴油机排气微粒净化技术的研究现状与进展 | 第9-13页 |
| ·柴油机排气微粒的生成 | 第9-10页 |
| ·柴油机排气微粒机内净化技术 | 第10-11页 |
| ·柴油机排气微粒机外净化技术 | 第11-13页 |
| ·课题提出的背景和意义 | 第13-15页 |
| ·柴油机排气微粒的危害 | 第13-14页 |
| ·柴油机排放控制标准 | 第14-15页 |
| ·本文的主要工作 | 第15-16页 |
| 2 车载柴油机过滤器及其对柴油机性能排放的影响 | 第16-23页 |
| ·实验装置及方案 | 第16-17页 |
| ·实验样机和柴油机过滤器 | 第16-17页 |
| ·测试设备 | 第17页 |
| ·实验方案 | 第17页 |
| ·安装过滤器对柴油机排放烟度的影响 | 第17-18页 |
| ·衡量过滤器过滤性能指标 | 第17页 |
| ·过滤器的过滤效率 | 第17页 |
| ·实验分析 | 第17-18页 |
| ·不同挂烟量的过滤器对柴油机NO_X排放的影响 | 第18-21页 |
| ·加装空陶瓷对柴油机NO_X排放的影响 | 第18-19页 |
| ·柴油机过滤器50%挂烟量对柴油机NO_X的影响 | 第19-20页 |
| ·柴油机过滤器100%挂烟量对柴油机NO_X的影响 | 第20页 |
| ·实验分析 | 第20-21页 |
| ·柴油机经济性的变化 | 第21-22页 |
| ·不同挂烟量对柴油机油耗量的影响 | 第21-22页 |
| ·结论 | 第22-23页 |
| 3 车载过滤器自动控制系统工作原理及控制过程 | 第23-33页 |
| ·自动控制系统的组成 | 第23-28页 |
| ·外部传感器及其标定 | 第23-27页 |
| ·气动控制机构工作原理 | 第27-28页 |
| ·车载过滤器的工作原理 | 第28-31页 |
| ·过滤器需要再生时的判断 | 第29-31页 |
| ·再生时所需流入废气量的原则 | 第31页 |
| ·车载过滤器自动控制系统的动作流程 | 第31-32页 |
| ·控制系统的功能要求及整体设计 | 第32-33页 |
| ·控制系统的功能要求 | 第32页 |
| ·控制系统的整体设计 | 第32-33页 |
| 4 车载过滤器自动控制系统的硬件组成 | 第33-45页 |
| ·主控制执行单片机Z86E08介绍 | 第33-36页 |
| ·系统电源部分电路 | 第36-37页 |
| ·控制系统信号输入电路 | 第37-39页 |
| ·热电偶信号输入 | 第37-38页 |
| ·压力传感器信号输入 | 第38-39页 |
| ·转速传感器信号输入 | 第39页 |
| ·系统显示按键电路 | 第39-41页 |
| ·系统数据存取电路 | 第41页 |
| ·执行信号输出电路 | 第41-42页 |
| ·光耦隔离电路 | 第42-43页 |
| ·系统PCB板的设计原则及设计图 | 第43-45页 |
| 5 车载过滤器自动控制系统的软件调试 | 第45-51页 |
| ·程序结构及其设计思想 | 第45页 |
| ·主控制程序 | 第45-46页 |
| ·温度中断程序 | 第46页 |
| ·读写存储器程序 | 第46-48页 |
| ·满陶瓷K系数计算程序 | 第48页 |
| ·再生程序 | 第48页 |
| ·延时程序 | 第48-51页 |
| 6 系统调试应用实验 | 第51-53页 |
| ·系统调试应用方案 | 第51页 |
| ·调试应用过程 | 第51-52页 |
| ·实际应用效果及评价 | 第52-53页 |
| 7 工作回顾及展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 附录A 柴油机过滤器控制系统实物图 | 第56-57页 |
| 附录B 柴油机过滤器控制系统程序 | 第57-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |