高压共轨柴油机电控系统的研究与分析
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-10页 |
1 绪论 | 第10-18页 |
·柴油机电控技术的研究背景 | 第10-12页 |
·车辆排放法规日趋严格 | 第10页 |
·燃油喷射压力不断提高 | 第10-11页 |
·电子技术的不断发展 | 第11-12页 |
·柴油机电控技术的研究意义 | 第12页 |
·柴油机电控燃油喷射技术的发展概述 | 第12-14页 |
·位置式燃油喷射系统 | 第13页 |
·时间式燃油喷射系统 | 第13页 |
·压力-时间式燃油喷射系统 | 第13-14页 |
·高压共轨柴油机电控喷射系统的发展 | 第14-17页 |
·国外电控共轨燃油喷射系统的研究现状 | 第14-16页 |
·国内电控共轨燃油喷射系统的研究现状 | 第16-17页 |
·本文主要工作内容 | 第17-18页 |
2 柴油机高压共轨系统的组成及工作原理 | 第18-26页 |
·系统介绍 | 第18页 |
·ECU-U2高压共轨系统的结构分析 | 第18-24页 |
·高压供油泵 | 第19-20页 |
·控制阀(压力控制阀) | 第20-21页 |
·共轨 | 第21-22页 |
·电控喷油器 | 第22页 |
·传感器 | 第22-24页 |
·电控单元 | 第24页 |
·共轨系统电气原理图 | 第24-25页 |
·本章小结 | 第25-26页 |
3 电控单元硬件系统 | 第26-44页 |
·概述 | 第26-27页 |
·UECU电控单元结构图 | 第27页 |
·电控单元的输入输出模块 | 第27-34页 |
·UECU功能特性 | 第28页 |
·ECU的输入模块及输入信号 | 第28-32页 |
·ECU的输出模块及输出信号 | 第32-34页 |
·电控单元的电源模块 | 第34-35页 |
·电控单元的微处理器模块 | 第35-40页 |
·具体电路分析 | 第40-43页 |
·点火开关处理电路 | 第40页 |
·电磁阀双电压驱动电路 | 第40-42页 |
·曲轴信号处理电路 | 第42-43页 |
·CAN总线通讯电路 | 第43页 |
·本章小结 | 第43-44页 |
4 高压共轨柴油机电控系统控制理论及控制策略 | 第44-62页 |
·系统控制理论 | 第44-52页 |
·开环控制 | 第44页 |
·闭环(反馈)控制 | 第44-45页 |
·PID控制 | 第45-47页 |
·模糊控制 | 第47-48页 |
·控制算法的仿真研究 | 第48-52页 |
·高压共轨柴油机的主要特点 | 第52页 |
·高压共轨柴油机电控系统的主要策略 | 第52-54页 |
·两种调速模式概述 | 第52-53页 |
·电控系统控制逻辑 | 第53-54页 |
·发动机状态控制 | 第54-55页 |
·共轨压力的控制策略 | 第55-57页 |
·共轨压力控制原理 | 第55-56页 |
·共轨压力控制策略 | 第56-57页 |
·共轨压力控制实现 | 第57页 |
·喷油定时的控制策略 | 第57-58页 |
·喷油量的控制策略 | 第58-60页 |
·启动工况油量控制 | 第59页 |
·怠速工况油量控制 | 第59-60页 |
·正常工况油量控制 | 第60页 |
·喷油率的控制策略 | 第60-61页 |
·本章小结 | 第61-62页 |
5 电控单元软件实现 | 第62-70页 |
·概述 | 第62页 |
·任务管理 | 第62-65页 |
·任务划分原则 | 第62-63页 |
·实时多任务调度内核 | 第63-64页 |
·高压共轨系统任务划分 | 第64-65页 |
·软件整体构架 | 第65-66页 |
·底层软件设计 | 第66-68页 |
·系统标定软件 | 第68-69页 |
·标定软件介绍 | 第68页 |
·软件界面显示 | 第68-69页 |
·本章小结 | 第69-70页 |
6 高压共轨系统的应用及实验分析 | 第70-79页 |
·实验台架和实验设备 | 第70-71页 |
·共轨柴油机的试验研究 | 第71-78页 |
·基本运行MAP的标定 | 第72-73页 |
·喷油压力的选定 | 第73页 |
·预喷射对柴油机性能的影响及优化 | 第73-78页 |
·本章小结 | 第78-79页 |
7 结论与展望 | 第79-81页 |
·工作总结 | 第79页 |
·展望 | 第79-81页 |
参考文献 | 第81-83页 |
攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第83-84页 |
致谢 | 第84-85页 |