| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 第1章 前言 | 第7-13页 |
| ·研究背景、现状及意义 | 第7-10页 |
| ·乘坐舒适性自适应调节系统的定义 | 第7-8页 |
| ·舒适位置优化方法 | 第8-9页 |
| ·计算机辅助人机工程 | 第9-10页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第10-13页 |
| ·研究内容 | 第11页 |
| ·技术路线 | 第11-13页 |
| 第2章 基于双目立体视觉的人眼空间位置获取方法研究 | 第13-27页 |
| ·双目立体视觉关键技术 | 第13-15页 |
| ·摄像机模型及标定 | 第13-15页 |
| ·人脸及人眼检测 | 第15页 |
| ·双目立体视觉 | 第15页 |
| ·基于双目立体视觉的人眼空间位置获取方法 | 第15-21页 |
| ·双目立体视觉检测系统硬件平台 | 第15-16页 |
| ·双目立体视觉检测软件算法设计 | 第16-20页 |
| ·双目立体视觉检测软件实现 | 第20-21页 |
| ·基于双目立体视觉的人眼空间位置获取方法实验验证 | 第21-26页 |
| ·实验流程 | 第21-23页 |
| ·实验结果及分析 | 第23-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 汽车乘坐舒适性自适应调节优化方法研究 | 第27-36页 |
| ·基于人眼位置的优化方法控制流程 | 第27-28页 |
| ·基于人眼位置的优化方法参数说明 | 第28-31页 |
| ·基于人眼位置的优化方法目标位置参数 | 第31-33页 |
| ·基于人眼位置的优化方法 | 第33-34页 |
| ·执行机构调节基本原则 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 汽车乘坐舒适性自适应调节硬件系统研究 | 第36-43页 |
| ·实车硬件调节系统 | 第36-42页 |
| ·实车硬件调节系统结构设计 | 第36-37页 |
| ·实车硬件调节系统实现 | 第37-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第5章 汽车乘坐舒适性自适应调节软件系统研究 | 第43-57页 |
| ·汽车乘坐舒适性自适应调节软件系统设计 | 第43-48页 |
| ·软件系统总体设计 | 第43-45页 |
| ·软件系统功能模块设计 | 第45-48页 |
| ·汽车乘坐舒适性自适应调节软件系统实现 | 第48-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第6章 总结与展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第62页 |