| 第一章 问题的提出 | 第1-15页 |
| 1．1 地铁车站施工方法概述 | 第9-12页 |
| 1．2 存在的问题及暗挖逆筑法的创新 | 第12-14页 |
| 1．3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 “暗挖逆筑法”设计技术 | 第15-40页 |
| 2．1 天安门车站的工程概况 | 第15-18页 |
| 2．1．1 工程简介 | 第15页 |
| 2．1．2 工程环境 | 第15页 |
| 2．1．3 工程地质及水文地质 | 第15-18页 |
| 2．1．3．1 工程地质 | 第15-16页 |
| 2．1．3．2 水文地质 | 第16-17页 |
| 2．1．3．3 工程地质评价 | 第17-18页 |
| 2．2 设计方案的比选及优化 | 第18-25页 |
| 2．3 结构设计 | 第25-29页 |
| 2．3．1 主要设计原则及标准 | 第25页 |
| 2．3．1．1 设计原则： | 第25页 |
| 2．3．1．2 设计标准 | 第25页 |
| 2．3．2 荷载及荷载组合 | 第25页 |
| 2．3．2．1 荷载种类 | 第25页 |
| 2．3．2．2 荷载组合 | 第25页 |
| 2．3．3 结构计算 | 第25-29页 |
| 2．3．3．1 计算模式 | 第25-26页 |
| 2．3．3．2 车站结构计算模型的简化 | 第26页 |
| 2．3．3．3 杆系有限元计算模型 | 第26-27页 |
| 2．3．3．4 车站结构设计计算 | 第27-29页 |
| 2．3．4 主体结构设计 | 第29页 |
| 2．4 地层动态分析 | 第29-40页 |
| 2．4．1 计算参数 | 第31-32页 |
| 2．4．2 计算工况 | 第32-34页 |
| 2．4．3 计算结果 | 第34-40页 |
| 第三章 “暗挖逆筑法”施工技术 | 第40-71页 |
| 3．1 “暗挖逆筑法”施工工序 | 第40-41页 |
| 3．2 导洞施工技术 | 第41-43页 |
| 3．2．1 导洞施工方法 | 第41-42页 |
| 3．2．2 导洞施工组织 | 第42页 |
| 3．2．3 主要施工技术措施 | 第42-43页 |
| 3．3 站厅层施工组织 | 第43-49页 |
| 3．3．1 站厅层上部的拱顶开挖支护 | 第43-45页 |
| 3．3．2 站厅层的土方开挖及中层板施作 | 第45-49页 |
| 3．4 站厅层施工技术 | 第49-50页 |
| 3．4．1 站台层中跨土方开挖支护 | 第49页 |
| 3．4．2 站台层中跨底板二衬施作 | 第49-50页 |
| 3．4．3 站台层边跨土方开挖及支护 | 第50页 |
| 3．4．4 站台层边跨底板二衬施作 | 第50页 |
| 3．4．5 站台层边墙二衬施作 | 第50页 |
| 3．5 “天梁”钢筋混凝土灌注技术 | 第50-55页 |
| 3．5．1 “天梁”施作的困难 | 第50-51页 |
| 3．5．2 “天梁”钢筋混凝土灌注工艺 | 第51-55页 |
| 3．6 逆筑结构的支撑和中柱的动态平衡技术 | 第55-60页 |
| 3．6．1 边墙和中柱共同支撑上部结构 | 第55页 |
| 3．6．2 中柱独立支撑上部结构 | 第55-57页 |
| 3．6．3 中间支撑、边墙悬吊 | 第57-59页 |
| 3．6．4 加强“逆作法”结构安全与稳定的技术措施 | 第59-60页 |
| 3．6．4．1 边墙施工的技术措施 | 第59页 |
| 3．6．4．2 中柱稳定技术措施 | 第59-60页 |
| 3．7 困难条件下的钢筋套筒连接技术 | 第60-64页 |
| 3．7．1 接头选型 | 第61-63页 |
| 3．7．2 现场施工 | 第63-64页 |
| 3．7．2．1 预留螺纹的保护 | 第63页 |
| 3．7．2．2 特制套筒加工 | 第63页 |
| 3．7．2．3 接头施作 | 第63页 |
| 3．7．2．4 接头的检验与验收 | 第63-64页 |
| 3．8 “暗挖逆筑法”防水设计施工技术 | 第64-71页 |
| 3．8．1 结构防水设计概况 | 第64-65页 |
| 3．8．2 一般部位的结构防水 | 第65-66页 |
| 3．8．2．1 防水材料的选择 | 第65-66页 |
| 3．8．2．2 一般部位的结构防水 | 第66页 |
| 3．8．3 特殊部位的结构防水 | 第66-71页 |
| 3．8．3．1 施工缝防水 | 第67-68页 |
| 3．8．3．2 变形缝防水 | 第68-69页 |
| 3．8．3．3 天梁节点防水 | 第69-71页 |
| 第四章 “逆作”结构体系的空间有限元分析 | 第71-80页 |
| 4．1 计算条件 | 第71-72页 |
| 4．2 计算结果 | 第72-78页 |
| 4．3 小结 | 第78-80页 |
| 第五章 量测技术 | 第80-94页 |
| 5．1 监控量测 | 第80-81页 |
| 5．1．1 监控量测的必要性 | 第80-81页 |
| 5．1．2 监控量测的目的 | 第81页 |
| 5．2 监控量测设计 | 第81-85页 |
| 5．2．1 监控量测项目的选择与确定 | 第81-85页 |
| 5．2．2 监控量测管理体系的建立 | 第85页 |
| 5．3 监测结果及结果分析 | 第85-94页 |
| 5．3．1 导洞施工阶段监测结果分析 | 第85-91页 |
| 5．3．1．1 导洞拱顶下沉监测结果及结果分析 | 第85-89页 |
| 5．3．1．2 洞阶段地表下沉监测结果及结果分析 | 第89-90页 |
| 5．3．1．3 洞阶段地中水平位移 | 第90页 |
| 5．3．1．4 导洞阶段围岩压力 | 第90-91页 |
| 5．3．2 “暗挖逆作”阶段监测结果及结果分析 | 第91-94页 |
| 5．3．2．1 地表沉降 | 第91页 |
| 5．3．2．2 围岩压力 | 第91-93页 |
| 5．3．2．3 钢管柱的应力应变 | 第93-94页 |
| 第六章 主要结论 | 第94-95页 |
| 致谢 | 第95-96页 |
| 在研究生期间的主要工作业绩 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-98页 |