城市交通应急系统的能力评价及预案研究--以北京市为例
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 1 绪论 | 第12-15页 |
| ·论文选题背景及意义 | 第12-13页 |
| ·研究的目的和主要内容 | 第13-15页 |
| ·研究的目的 | 第13页 |
| ·研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 国内外应急指挥系统综述 | 第15-25页 |
| ·国外应急指挥系统的现状 | 第15-16页 |
| ·美国 | 第15页 |
| ·德国 | 第15-16页 |
| ·国内应急指挥系统发展现状 | 第16-22页 |
| ·南宁市城市应急联动系统 | 第16-18页 |
| ·上海应急指挥系统 | 第18-19页 |
| ·深圳应急指挥系统 | 第19-20页 |
| ·其它城市应急指挥系统 | 第20-22页 |
| ·交通应急指挥系统的特点分析 | 第22-23页 |
| ·应急联动指挥系统的发展趋势 | 第23-25页 |
| 3 北京市应急指挥系统的能力评价 | 第25-47页 |
| ·北京市交通应急指挥系统现状概述 | 第25-31页 |
| ·体系结构 | 第25-26页 |
| ·技术装备 | 第26-29页 |
| ·业务体系 | 第29-30页 |
| ·北京市交通应急指挥系统实施效果 | 第30-31页 |
| ·北京市交通委应急指挥系统主要问题分析 | 第31-34页 |
| ·与电子政务网统一规划的问题 | 第32页 |
| ·可靠性问题 | 第32-33页 |
| ·运行监控和责任追究问题 | 第33页 |
| ·平台化问题 | 第33页 |
| ·标准化问题 | 第33-34页 |
| ·交通应急指挥系统的模糊评价研究 | 第34-44页 |
| ·城市交通应急指挥系统能力评价指标体系的建立 | 第35-37页 |
| ·城市应急指挥系统评价模型的建立 | 第37-43页 |
| ·模糊评价集及其隶属函数的确定 | 第43-44页 |
| ·北京市城市应急指挥系统的综合评价 | 第44-45页 |
| ·评价结果分析 | 第45-47页 |
| 4 交通突发事件预案体系分析 | 第47-68页 |
| ·建立交通应急预案体系的基本原则 | 第47-48页 |
| ·建立交通应急预案体系的指导思想 | 第48页 |
| ·突发事件分析 | 第48-52页 |
| ·城市交通突发事件的种类 | 第48页 |
| ·城市交通突发事件应急分级原则 | 第48-50页 |
| ·交通突发事件响应、预警级别 | 第50-52页 |
| ·重点发生地点、时间 | 第52页 |
| ·组织结构与管理模式 | 第52-57页 |
| ·组织结构 | 第53页 |
| ·管理模式 | 第53-57页 |
| ·预案体系分析 | 第57-60页 |
| ·应急预案分类 | 第57-58页 |
| ·应急预案的级别 | 第58页 |
| ·应急预案的体系 | 第58-59页 |
| ·交通应急预案体系分析 | 第59-60页 |
| ·应急处理流程 | 第60-67页 |
| ·交通应急指挥的业务流程 | 第60-61页 |
| ·预警 | 第61-64页 |
| ·应急响应和处置 | 第64-66页 |
| ·后期处置 | 第66-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 5 交通应急预案推理模型研究 | 第68-84页 |
| ·案例推理模型 | 第68-70页 |
| ·规则推理模型 | 第70-71页 |
| ·智能化的集成推理模型 | 第71-78页 |
| ·集成推理模型的结构 | 第71-74页 |
| ·集成推理模型的实现 | 第74-78页 |
| ·城市交通应急预案推理分析 | 第78-83页 |
| ·城市交通应急预案推理模型 | 第78-83页 |
| ·应用实例分析 | 第83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 6 北京市交通突发事件实例分析 | 第84-91页 |
| ·事故概况 | 第84页 |
| ·组织指挥体系及职责 | 第84-85页 |
| ·预案推理 | 第85-87页 |
| ·案例的表示 | 第85-86页 |
| ·地铁火灾案例存储与组织 | 第86-87页 |
| ·地铁火灾案例的检索 | 第87页 |
| ·应急流程处理 | 第87-89页 |
| ·应急保障 | 第89-91页 |
| 7 总结 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 作者简历 | 第95-97页 |
| 学位论文数据集 | 第97页 |
