基于交通需求管理的北京市停车收费问题研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-11页 |
| ·选题的背景 | 第10页 |
| ·选题的意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·文章内容和思路 | 第13-15页 |
| ·研究方法 | 第15-16页 |
| 2 基于交通需求管理的停车收费管理 | 第16-27页 |
| ·交通需求管理概述 | 第16-18页 |
| ·交通需求管理的概念 | 第16-17页 |
| ·交通需求管理的内容 | 第17-18页 |
| ·基于交通需求管理的停车收费机理研究 | 第18-22页 |
| ·道路拥挤收费原理分析 | 第18-20页 |
| ·停车需求管理原理分析 | 第20-22页 |
| ·停车收费在交通需求管理中的地位 | 第22-25页 |
| ·动态交通和静态交通需求管理 | 第22-23页 |
| ·停车收费对交通需求结构的影响 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 3 国内外部分城市停车收费政策分析 | 第27-33页 |
| ·北美发达城市 | 第27-28页 |
| ·德国亚深、汉堡 | 第28-29页 |
| ·日本东京 | 第29-30页 |
| ·新加坡 | 第30-31页 |
| ·中国香港 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 4 北京市停车收费现状和存在问题分析 | 第33-41页 |
| ·北京市交通拥堵的演变 | 第33-34页 |
| ·北京市停车收费中存在的问题 | 第34-40页 |
| ·停车收费水平偏低，收费结构不合理 | 第34-36页 |
| ·停车尚未实现产业化 | 第36-37页 |
| ·配建设施开放程度低、停车资源利用不足 | 第37-38页 |
| ·信息化建设滞后，停车诱导、换乘服务尚待发展 | 第38-39页 |
| ·停车管理缺乏效率，乱收费问题严重 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 5 北京市停车收费管理的政策建议 | 第41-46页 |
| ·优化停车收费标准和收费结构 | 第41页 |
| ·采取差别化、计时累进停车收费 | 第41-42页 |
| ·转变停车经营体制，促进停车产业化 | 第42-43页 |
| ·合理利用停车资源，提高泊位使用的共享性 | 第43页 |
| ·亟待建立智能停车管理信息系统 | 第43-44页 |
| ·完善停车管理政策，规范停车收费管理 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 6 结论 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-49页 |
| 作者简历 | 第49-51页 |
| 学位论文数据集 | 第51页 |
