纤维缠绕飞轮强度分析与高效永磁轴承设计
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·课题背景 | 第10-16页 |
| ·飞轮储能技术原理及关键技术 | 第10-12页 |
| ·飞轮储能技术历史发展与最新进展 | 第12-14页 |
| ·国内以及实验室储能飞轮研究情况 | 第14-16页 |
| ·论文工作简介 | 第16-18页 |
| ·课题研究目的与难点 | 第16-17页 |
| ·工作具体内容 | 第17页 |
| ·主要创新工作 | 第17-18页 |
| ·论文内容安排 | 第18-19页 |
| 第2章 复合材料环向缠绕飞轮轮体应力分析 | 第19-73页 |
| ·复合材料环向缠绕圆环弹性分析 | 第19-27页 |
| ·平面应力方程及其解 | 第19-22页 |
| ·各载荷项贡献 | 第22-25页 |
| ·变转速与剪应力 | 第25页 |
| ·多层圆环的协调 | 第25-27页 |
| ·计算程序的实现 | 第27-29页 |
| ·固化降温工艺应力 | 第29-45页 |
| ·固化降温工艺应力算例1 | 第30-32页 |
| ·固化降温工艺应力理论分析 | 第32-37页 |
| ·飞轮实例计算分析 | 第37-45页 |
| ·加力缠绕及在线固化 | 第45-72页 |
| ·新工艺方法的提出 | 第46-50页 |
| ·加力缠绕计算 | 第50-55页 |
| ·厚壁圆筒缠绕理论分析 | 第55-59页 |
| ·飞轮加力缠绕张力制度与简易逆算法 | 第59-69页 |
| ·计算方法总结及其他相关计算问题 | 第69-72页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| 第3章 高效永磁轴承设计试验及研究 | 第73-99页 |
| ·应用背景及设计要求 | 第73-74页 |
| ·轴承结构设计计算 | 第74-89页 |
| ·磁力轴承分类 | 第74-75页 |
| ·磁路原理与尺寸估算 | 第75-79页 |
| ·有限元计算方法 | 第79-84页 |
| ·计算结果与实际方案 | 第84-89页 |
| ·测试方案及测试结果 | 第89-91页 |
| ·永磁轴承组装 | 第89-90页 |
| ·测试方案与结果 | 第90-91页 |
| ·高效永磁轴承研究 | 第91-98页 |
| ·轴承径向刚度研究 | 第91-92页 |
| ·影响卸载力的结构主要参数辨析 | 第92-94页 |
| ·结构主要参数对卸载力的影响 | 第94-97页 |
| ·参数选择与卸载力密度 | 第97-98页 |
| ·结论 | 第98-99页 |
| 第4章 复合材料试验飞轮实验研究与分析计算 | 第99-118页 |
| ·强度试验过程、所遇问题及试验结果 | 第99-105页 |
| ·试验方法简述 | 第99-101页 |
| ·试验情况介绍 | 第101-103页 |
| ·低频进动现象 | 第103-104页 |
| ·飞轮失效过程及原因 | 第104-105页 |
| ·强度计算方法分析 | 第105-109页 |
| ·平面应力、平面应变与轴对称计算比较 | 第105-108页 |
| ·金属轮毂与复合材料飞轮体“解耦”计算 | 第108-109页 |
| ·飞轮整体有限元计算 | 第109-116页 |
| ·有限元线弹性校核 | 第109-113页 |
| ·轮毂弹塑性计算 | 第113-116页 |
| ·总结与改进 | 第116-118页 |
| 第5章 永磁-机械混合轴承飞轮系统实验研究 | 第118-132页 |
| ·项目背景 | 第118-119页 |
| ·系统方案 | 第119-120页 |
| ·力学设计计算 | 第120-128页 |
| ·转子强度校核 | 第120-123页 |
| ·转子支承动力学设计计算 | 第123-127页 |
| ·机座模态计算 | 第127-128页 |
| ·系统运行试验 | 第128-131页 |
| ·总结 | 第131-132页 |
| 第6章 结论 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-139页 |
| 致谢 | 第139-140页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第140页 |
