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汽车保险杠的流动平衡分析及模具技术研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-8页
第一章 绪论第8-14页
   ·轿车保险杠第8-9页
   ·大型注塑模的复杂性第9-10页
   ·塑料注射模CAD/CAE/CAM 的发展概况第10-11页
   ·大型注塑模与模流分析第11页
   ·大型注塑模的设计与制造第11-12页
   ·热流道技术第12-13页
   ·本课题的主要意义和任务第13页
   ·本课题的创新点第13-14页
第二章 聚合物熔体流变学基础第14-27页
   ·流体的流动第14页
   ·基本方程第14-17页
     ·连续性方程第14-15页
     ·运动方程第15-16页
     ·能量方程第16页
     ·应力-应变速率关系第16-17页
   ·聚合物熔体的粘性流动第17-21页
     ·假塑性流体第19-21页
     ·其他流体第21页
   ·塑料熔体在圆管中的流动分析第21-27页
     ·牛顿流体在圆形通道中的流动第22-24页
     ·非牛顿流体在圆形通道中的流动第24-27页
第三章 MOLDFLOW 模流分析及浇口平衡性研究第27-50页
   ·MOLDFLOW 软件简介第27-28页
     ·Moldflow Plastic Advisers 简介第27-28页
     ·Moldflow Plastic Insight 简介第28页
   ·传统的塑料件生产路线及结合CAE 路线的差异第28-29页
   ·汽车保险杠的有限元模型的建立第29-31页
     ·保险杠3D 数据的优化处理第30页
     ·有限元网格划分及网格修补第30-31页
   ·材质及工艺参数设置第31页
   ·浇口设置分析及流动平衡分析第31-41页
     ·Gate Laction 模块的单点进浇第32-33页
     ·汽车保险杠的多点进浇系统及流动平衡分析第33-41页
   ·冷却系统模拟分析第41-48页
     ·冷却系统设计的原则第41-42页
     ·保险杠冷却系统设置及Moldflow 建模第42-43页
     ·Moldflow 模拟对冷却系统的预测及优化第43-45页
     ·采用直孔隔板式冷却系统与默认冷却系统的比较第45-48页
   ·本章总结第48-50页
第四章 汽车保险杠模具设计第50-73页
   ·大型注塑模第50-55页
     ·概述第50页
     ·大型注塑模设计特点第50-53页
     ·保险杠制件设计要求第53-54页
     ·保险杠工艺准备第54-55页
     ·注塑机要求第55页
   ·保险杠模具设计第55-68页
     ·三维设计的优越性第55-57页
     ·模具结构及装配关系第57-59页
     ·分型面及型芯型腔的设计第59-61页
     ·浇注系统设计及热流道第61-63页
     ·动定模及合模机构第63-64页
     ·复杂的侧向分型与侧抽芯机构第64-66页
     ·脱模机构第66-67页
     ·冷却系统第67-68页
   ·模具的制造第68-71页
     ·目前模具常见的加工方法第68-70页
     ·保险杠模具材质及热处理第70页
     ·各加工项要求和方法第70-71页
   ·模具设计与制造小结第71-73页
第五章 模具试模及成型工艺优化第73-88页
   ·概述第73页
   ·试模前准备第73-74页
     ·模具检验第73-74页
     ·模具的吊装及注塑机检查第74页
     ·提高模具温度第74页
     ·选材和试色第74页
   ·试模步骤第74-76页
   ·CAE 试模新技术第76页
   ·强大的MOLDFLOW 的工艺设置向导模块第76-78页
   ·注塑机选择或自定义第78-81页
   ·螺杆分段行程的确定第81-86页
     ·Molflow 中的推荐螺杆转速第81页
     ·五段行程的设置第81-84页
     ·保压曲线的设定第84-86页
   ·CAE 试模与实际试模情况的比较第86-87页
   ·小结第87-88页
第六章 结论与展望第88-90页
致谢第90-91页
参考文献第91-93页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第93页

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