UWB跳时调制、电磁兼容及定位应用的关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-35页 |
| ·研究背景 | 第12-22页 |
| ·超宽带历史 | 第12-13页 |
| ·超宽带技术特征 | 第13-16页 |
| ·超宽带应用领域 | 第16-18页 |
| ·超宽带关键技术及研究内容 | 第18-20页 |
| ·超宽带规范及标准化发展现状 | 第20-22页 |
| ·论文的主要工作与安排 | 第22-23页 |
| ·研究内容与意义 | 第22-23页 |
| ·论文组织安排 | 第23页 |
| 参考文献 | 第23-35页 |
| 第二章 跳时多脉冲位置调制UWB通信系统 | 第35-49页 |
| ·引言 | 第35页 |
| ·MPPM信号结构和系统模型 | 第35-37页 |
| ·由等重码构建的UWB L进制MPPM信号形式 | 第35-36页 |
| ·L进制TH-MPPM-UWB系统结构 | 第36-37页 |
| ·MPPM系统容量和误码率分析 | 第37-40页 |
| ·AWGN信道下L进制MPPM的信道容量 | 第37-39页 |
| ·AWGN信道下L进制MPPM的误码率 | 第39-40页 |
| ·功率效率与带宽效率分析 | 第40-43页 |
| ·SPPM功率效率与带宽效率 | 第41-42页 |
| ·MPPM功率效率与带宽效率 | 第42页 |
| ·MPPM与SPPM功率及带宽效率比较 | 第42-43页 |
| ·MPPM接收机复杂度分析 | 第43页 |
| ·FCC功率限制下的MPPM可靠通信距离分析 | 第43-44页 |
| ·仿真结果与性能比较 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 第三章 跳时双极性多脉冲位置调制UWB通信系统 | 第49-64页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·信号结构和系统模型 | 第49-51页 |
| ·AMPPM性能分析 | 第51-58页 |
| ·接收机复杂度分析 | 第51-52页 |
| ·系统容量 | 第52-53页 |
| ·误码率 | 第53-55页 |
| ·功率带宽效率及数据率 | 第55-58页 |
| ·可靠通信距离 | 第58页 |
| ·仿真与比较结果 | 第58-62页 |
| ·小结 | 第62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 第四章 多UWB设备与移动通信系统共存性分析 | 第64-74页 |
| ·引言 | 第64页 |
| ·室内视距非视距混合传播环境电磁干扰模型 | 第64-70页 |
| ·空心球分布积分模型 | 第64-65页 |
| ·受干扰设备性能衰减模型 | 第65-66页 |
| ·球分布UWB设备对相对窄带无线设备的干扰 | 第66-67页 |
| ·数值仿真 | 第67-70页 |
| ·室内视距传播环境电磁干扰模型 | 第70-72页 |
| ·模型建立 | 第70页 |
| ·数值仿真 | 第70-72页 |
| ·小结 | 第72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 第五章 UWB测距定位改进算法 | 第74-85页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·基于几乎完美自相关序列UWB测距改进算法 | 第74-79页 |
| ·UWB测距系统模型 | 第74-75页 |
| ·基于几乎完美自相关(APA)序列的改进算法 | 第75-78页 |
| ·仿真结果 | 第78-79页 |
| ·基于平均改进算法的车载定位系统 | 第79-83页 |
| ·UWB车辆定位系统模型 | 第79-81页 |
| ·定位算法改进 | 第81-82页 |
| ·仿真结果 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 第六章 结束语 | 第85-87页 |
| ·论文总结 | 第85-86页 |
| ·本论文不足和下一步的研究方向 | 第86-87页 |
| 附录 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 攻读博士学位期间完成的论文 | 第90-92页 |
