基于ANSYS的大型桥梁有限元分析及损伤识别研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·题目的提出及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外桥梁的发展和现状 | 第11-12页 |
| ·连续梁桥及斜拉桥的发展方向 | 第12页 |
| ·研究对象及研究内容 | 第12-14页 |
| ·问题的提出和本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 连续梁桥及斜拉桥模态分析 | 第16-26页 |
| ·模态分析理论 | 第16-17页 |
| ·ANSYS模态特性分析 | 第17-18页 |
| ·连续梁桥有限元模态分析 | 第18-21页 |
| ·模型的建立与简化 | 第18页 |
| ·有限元网格划分 | 第18页 |
| ·边界条件及载荷施加 | 第18-19页 |
| ·模态分析 | 第19-21页 |
| ·斜拉桥有限元模态分析 | 第21-25页 |
| ·模型的建立与简化 | 第21-22页 |
| ·有限元网格划分 | 第22页 |
| ·边界条件及载荷施加 | 第22-23页 |
| ·模态分析 | 第23-25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| 第三章 连续梁桥及斜拉桥静力分析 | 第26-40页 |
| ·有限元分析理论与分析软件 | 第26-28页 |
| ·有限元分析基本理论 | 第26-27页 |
| ·有限元软件——ANSYS | 第27-28页 |
| ·连续梁桥静力分析 | 第28-36页 |
| ·有限元模型的建立 | 第28页 |
| ·单元的选取及参数输入 | 第28-30页 |
| ·网格划分 | 第30-31页 |
| ·计算荷载 | 第31页 |
| ·加载工况 | 第31-33页 |
| ·计算结果分析 | 第33-36页 |
| ·斜拉桥静力分析 | 第36-38页 |
| ·斜拉桥有限元模型建立 | 第36-37页 |
| ·单元选取及参数输入 | 第37页 |
| ·网格划分 | 第37-38页 |
| ·计算工况 | 第38页 |
| ·计算结果分析 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 第四章 桥梁形变监测传感器的选择与布设 | 第40-49页 |
| ·桥梁常见的形变监测的参数 | 第40页 |
| ·桥梁监测中常用的设备 | 第40-41页 |
| ·传感器的选择 | 第41-43页 |
| ·传感器的布设 | 第43-48页 |
| ·斜拉桥的传感器布设 | 第43-47页 |
| ·连续梁桥的传感器布设 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第五章 桥梁结构损伤识别 | 第49-64页 |
| ·结构损伤识别的研究现状 | 第49-53页 |
| ·基于固有频率的结构损伤识别方法 | 第49-50页 |
| ·基于振型变化的结构损伤识别方法 | 第50-51页 |
| ·基于柔度变化的结构损伤识别技术 | 第51页 |
| ·基于应变能的结构损伤识别方法 | 第51-52页 |
| ·基于模型修正的结构损伤识别方法 | 第52页 |
| ·基于小波分析的结构损伤识别方法 | 第52-53页 |
| ·基于神经网络的结构损伤识别方法 | 第53页 |
| ·基于ANSYS的损伤识别方法研究 | 第53-54页 |
| ·基于固有频率的结构损伤识别方法 | 第53-54页 |
| ·基于应变能的结构损伤识别方法 | 第54页 |
| ·基于模型修正的结构损伤识别方法 | 第54页 |
| ·基于振型的结构损伤识别方法 | 第54页 |
| ·基于振型的桥梁损伤识别方法 | 第54-62页 |
| ·小结 | 第62-64页 |
| 第六章 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
