客运专线跨区间无缝线路关键技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·选题的背景和意义 | 第11页 |
| ·国外高速铁路发展状况 | 第11-14页 |
| ·国内高速铁路发展状况 | 第14-17页 |
| ·高速列车──轨道的关键力学问题 | 第17-24页 |
| ·轮轨关系的问题 | 第17-21页 |
| ·脱轨 | 第21-22页 |
| ·轮轨噪声 | 第22-23页 |
| ·轨道工程的关键力学问题 | 第23-24页 |
| ·主要研究内容 | 第24-26页 |
| 第2章 客运专线跨区间无缝线路的设计 | 第26-52页 |
| ·概述 | 第26-28页 |
| ·无缝线路设计原理 | 第28-36页 |
| ·钢轨的温度力与轨温 | 第28-31页 |
| ·跨区间无缝线路的允许温升计算 | 第31-34页 |
| ·允许温降计算 | 第34-36页 |
| ·锁定轨温计算 | 第36页 |
| ·桥上无缝线路设计的研究 | 第36-41页 |
| ·设计原则 | 第36页 |
| ·梁轨纵向相互作用机理 | 第36-38页 |
| ·计算模型 | 第38页 |
| ·计算方法 | 第38-40页 |
| ·伸缩力分布规律 | 第40-41页 |
| ·BCWR软件 | 第41页 |
| ·钢轨伸缩调节器 | 第41-42页 |
| ·胶接绝缘接头 | 第42-43页 |
| ·工程实例 | 第43-51页 |
| ·线路主要技术标准的研究 | 第43-47页 |
| ·设计条件 | 第47-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第3章 跨区间无缝线路关键施工技术 | 第52-78页 |
| ·轨道工程施工工法概述 | 第52-55页 |
| ·国外高速铁路无缝线路施工技术 | 第52-53页 |
| ·国内客运专线铺轨施工工法 | 第53-55页 |
| ·长钢轨焊接 | 第55-62页 |
| ·概述 | 第55-56页 |
| ·长钢轨焊接工艺 | 第56-61页 |
| ·长钢轨焊接检验标准 | 第61-62页 |
| ·长钢轨铺设 | 第62-77页 |
| ·底层道碴摊铺 | 第62-65页 |
| ·长钢轨铺设 | 第65-70页 |
| ·上碴整道 | 第70-73页 |
| ·单元轨焊接 | 第73-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第4章 跨区间无缝线路铺轨机配套运输车的设计 | 第78-85页 |
| ·铺轨总体作业模式 | 第78-79页 |
| ·枕轨运输车整体结构分析 | 第79-80页 |
| ·主要结构设计 | 第80-84页 |
| ·支架轨 | 第80页 |
| ·龙门吊走行轨 | 第80-82页 |
| ·轨桥的设计 | 第82-83页 |
| ·长轨锁紧装置 | 第83-84页 |
| ·应用效果 | 第84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 结论 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第92-93页 |
| 个人简历 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94页 |
